網路上找了一下都沒有說為什麼
公路總局的資料統計到106年3月機車也有個13,688,032台掛牌
其中應該也是未滿150cc的機車佔大宗
151cc-250c還要個800
150以下多少也收個300~400也算合理~不然意思意思收個150元吧
使用者付費,如果一整年連這點錢都出不起憑甚麼騎車且使用道路?
造成道路擁塞,市區住宅區改裝排氣管超多超吵
然後空氣又差(不過因為有收燃料費所以無妨)
這個數量下的稅收應該也很可觀~政府另闢財源不好嗎
ericcws wrote:
網路上找了一下都沒有說為什麼
公路總局的資料統計到106年3月機車也有個13,688,032台掛牌
其中應該也是未滿150cc的機車佔大宗
151cc-250c還要個800
150以下多少也收個300~400也算合理~不然意思意思收個150元吧
使用者付費,如果一整年連這點錢都出不起憑甚麼騎車且使用道路?
造成道路擁塞,市區住宅區改裝排氣管超多超吵
然後空氣又差(不過因為有收燃料費所以無妨)
這個數量下的稅收應該也很可觀~政府另闢財源不好嗎
照這理論來推
應該對四輪開更高的稅額跟購車限制,還有砂石車、水泥車、拖板車加強查緝跟減量?
四輪隨便一輛排氣量都抵過10台機車,到處亂停車亂象嚴重
應該嚴法才是


umax wrote:
照這理論來推
應該對四輪開更高的稅額跟購車限制,還有砂石車、水泥車、拖板車加強查緝跟減量?
四輪隨便一輛排氣量都抵過10台機車,到處亂停車亂象嚴重
應該嚴法才是笑笑買的起車的應該也很有錢,多割幾刀應該無妨?
很OK啊~最好隨油徵收,用越多課越多稅,而且最好像日本有車位才能買車
2樓那位就懶得回了~可能連一年繳個幾1~2百塊也會跟政府喊活不下去吧
大家有開車騎車都要繳理應合情合理,為什麼150以下就不用?
不用模糊焦點~非戰四輪二輪白黃紅牌~單純想問為什麼150cc以下不用繳牌照稅
當初立法是有什麼樣的初衷和立意,現在還合乎嗎?
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