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[死亡車禍]空中轉體兩圈半重摔落地

不知為何腦中響起

火箭隊:好~討厭的感覺啊~~

兩年了

有神人知道這判決如何了嗎
Ja100cky wrote:
兩年了有神人知道這判(恕刪)

被告於本院準備程序時自承:本件車禍伊確實有過失,該案
發地點之速限為50公里,伊當時車速約90公里

「被告駕駛自用小客車,行經行車管制號誌交岔路口,
依號誌指示行駛(綠燈直行),嚴重超速行駛並未充分注意
車前狀況為肇事次因;被害人駕駛普通重型機車,行經行車
管制號誌交岔路口,未依號誌指示(闖紅燈)行駛,為肇事
主因」等語,此有該車輛行車事故鑑定委員會及覆議會106
年6月23日嘉雲鑑字第1060001035號函暨函附鑑定意見書106
年7月21日室覆字第1060082684號函暨函附覆議意見書各1份
在卷可稽(見相字卷第84至85頁、87至89頁),上開鑑定結
果與本院上開認定相同,而為可採。

被告犯過失致人於死罪,處有期徒刑陸月,如易科罰金,以新
臺幣壹仟元折算壹日。
騎士投胎順利現在也滿三歲
再過十五年又可以考駕照
好快
好友 yuyu225 Benz W167 黑色GLE AxL-8x5x
劉奕兒612 wrote:

被告於本院準備程序...(恕刪)


感謝分享

原來這樣子也才判有期徒刑6個月,

如果易科罰金,一天1000元,也才18萬而已
Dasala wrote:
也才18萬而已

如果騎士這輩子是含金湯匙出生
應該找到這位駕駛
幫他出18萬
好友 yuyu225 Benz W167 黑色GLE AxL-8x5x
Dasala wrote:
感謝分享
原來這樣子也才判有期徒刑6個月,
如果易科罰金,一天1000元,也才18萬而已

過失的罪本來就不重
更何況被告還是肇事次因

更新和解後上訴高等法院判決:
被告緩刑伍年,緩刑期間付保護管束,並應依附件即本院107
年度附民移調字第7 號調解筆錄所示之內容履行支付損害賠償,
且應向指定之政府機關、政府機構、行政法人、社區或其他符合
公益目的之機構或團體,提供壹佰貳拾小時之義務勞務。

飆150的BMW業務 全責判刑1年不得易科罰金 和解後上訴緩刑3年..
常常看到有人在講"應注意而未注意",真是夠了!
法條上根本沒有這樣的說法,
刑法第14條第一項 行為人雖非故意,但按其情節應注意,並能注意,而不注意者,為過失。
人家法條中間還有4個字,那是重點,
不要每次都把那最重要的4個字給忽略。
EthanTs wrote:
台灣不只有恐龍法官,還有恐龍人民。
只要摩托車不闖紅燈, 轎車開再快也撞不到騎士。


如果按照你的邏輯來說,
只要轎車別闖上一個紅燈,摩托車再怎麼闖紅燈也不會被撞死。

過失責任不是這樣判斷的。
每一次意外一定都是由很多的巧合組合再一起才會發生。
只要其中一個巧合去掉,就不會發生該起意外。
但是不代表其他沒有被去掉的那些巧合對於意外的發生沒有責任。

A車超速 + B車闖紅燈 = AB相撞。
只要A不超速,AB就不會相撞,不代表B沒有責任。
只要B不闖紅燈,AB就不會相撞,也不代表A沒有責任。
重點在於有沒有盡到應盡的注意義務,以及當時的情況有沒有足夠的反應時間來避免意外的發生。
Ch87654321 wrote:
有甚麼證據證明汽車超速?
除非有經過國家認證的儀器測出來
只憑影片自行臆測,無法證明汽車有超速事實


速度等於距離除以時間,
影片不是已經給你看到距離跟時間了,
要算速度不難吧。
你有看過車禍的判決書上法院是怎麼認定是否超速的吧。
確定的時間內經過幾條標線,再加上標線長度是已知,不就能算出速度是多少了嗎?
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