時間:2017/2/19 7:30PM - 8:00PM地點:台中市西屯區青海路與河南路交叉路口違規者:紅燈時,計程車佔用左轉彎車道。綠燈後,違規直行我方:紅燈時,停在左彎車道的右方,即是最內側車道。綠燈後,按理直行。實在無法理解為何違規的人卻嗆我說,"為什麼我不打方向燈,不會對線??"我都還沒對你說為何你左彎車道莫名其妙直行?真是有理說不通......實在無奈沒有後方行車記錄器,這樣有辦法檢舉?
小黃日常真的不用太意外 小黃十個有九個開車習慣超差 連我常搭計程車得都這樣覺得 然後我覺得這種左轉專用道設計很不好 原本直行得變成左轉道 直行車就必須要切換車道 在靠近路口地方造成阻塞 偏偏台灣很多道路做轉專用道都是這樣設計 我覺得應該要像這張圖得動線方式 不然像原po得情況以後還會遇到
mar8955 wrote:小黃日常真的不用太...(恕刪) 這種配置方式很像日本的道路,但再好的道路設計遇到不守法的民情,一切都是白搭直行車占用轉彎專用車道,下次記得多禮讓,跟在後方拍好拍滿檢舉比較實在在那邊搶道,沒意義又危險
mar8955 wrote:小黃日常真的不用太意外 小黃十個有九個開車習慣超差 連我常搭計程車得都這樣覺得 然後我覺得這種左轉專用道設計很不好 原本直行得變成左轉道 直行車就必須要切換車道 在靠近路口地方造成阻塞 偏偏台灣很多道路做轉專用道都是這樣設計 我覺得應該要像這張圖得動線方式 不然像原po得情況以後還會遇到 這張圖的標線畫法,目前在桃園已有部份路段實行中,據我的觀察,狀況還不錯,直行車較不容易被左轉車擋住而需向右跨至路肩超過去,一方向也保護機車騎士的安全
因為有些地方標線畫得很白目啊!例如只有二線道的寬度,到路口的時候硬畫成三線,這樣沒關係,三線畫一線左轉,一線右轉,只有一線畫直行。問題是通過路口的車10%左轉,10%右轉,所以80%的車擠一線,然後很多車起步慢,跟車車距長,人人守規矩的話一個綠燈過不到十輛車。這時候如果左轉右轉道沒有車待轉,利用空檔可以多過不止一倍的車輛,有效紓解交通啊!