中和區景平路-成功路口道路設計是否有改善空間?

首先要聲明違規就是違規,沒有什麼好討拍的。
但還是要向這路口違規左轉道直行的用路人說聲委屈了!
目前現況設計道路狀況如下圖
中和區景平路-成功路口道路設計是否有改善空間?
景平路-秀朗路口有高架道路下來的車道3線道(1線左轉道、2線直行車道)、平面車道2線道。
景平路(秀朗路口-成功路口間)共有4線車道2線左轉道、2線直行車道,等於要前方4線直行車道匯入2線直行車道,長期造成此路段交通大打結。
而過了成功路口後,又恢復為3線直行車道,這設計不讓人覺得官僚、擾民嗎?

以下有改善交通標線之想法、建言,將第2線左轉道改為直走、左轉並行車道。
中和區景平路-成功路口道路設計是否有改善空間?

不過得到了捷運局回覆狀況如下:

您反映陳情案xxxxxx號一案,本府答覆如下:景平路、秀朗路至成功路間(往新店方向)原道路(捷運尚未施工時)狀況為2左轉車道、2直行車道及1個機車專用道,故現階段車道配置亦係依原施工前道路進行復舊;其中內側左轉車道除需提供公車左轉儲車空間使用外,尚需考量景平路與秀朗路口前(往新店方向)平面2車道匯入景平路、秀朗路至成功路間左轉行駛動線需求,另考量景平路與成功路口屬多時相路段,第2左轉車道若調整為直、左專用則江與號誌運作產生衝突,故建議仍應維持現況,請台64線快速道路下橋直行車輛應靠外側行駛。

不曉得是官員不知改進(捷運施工前後道路復舊),號誌衝突問題真無法解決?
還是需要等到違規被舉發的人多了,向議員陳情,才會有所改變?


2016-12-12 12:00 發佈
我印象中以前是五車道的

現在四車道是因為捷運柱子占走一車道

主要這樣設計是上下班時間往左轉車輛多

所以你左二改可以直行只對離峰時間有幫助

而且如果左二沒有左轉車輛的時候

大家車速過快時

公車可能無法擠過來 (常有公車要從慢車道擠到左轉道)

當初應該是直接將64下閘道分成一車道直接接到秀朗橋就不會這樣了

qazcde wrote:
首先要聲明違規就是...(恕刪)


常走的都知道

下橋直走要靠右邊車道
下橋左轉要靠左邊車道

不如在高架橋上就加個標誌
提醒不常走的用路人
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
確實,在橋上就該提示前方車道動線
告知不熟悉動線的駕駛人
我自己常走,在秀朗路回轉
所以動線沒啥問題
1.那邊確實還在施工,今天改了,明天說不定又挖掉沒人說的準。

2.路線大匯小,小又匯到大 ,雙北道路不是常有事的嗎?
現在直行,但過路口卻變左轉專用道,然後等等又是直行車道

3.忍到施工完畢,全線暢通再一次做改善吧。

中和這一帶,交通黑暗期真的是無重見光明的一天呀。我也再這一帶跑了...15年吧

早期南勢角捷運線、64高架...搞了十幾年以為過了交通黑暗期了,又來一次捷運。
忍~~~~~~
確實我想表達的是,現況第二線的左轉車道直行車流比左轉車流大,故建議能改成"直行+左轉"標線,不然根本是陷用路人於違規當中。
這邊若是每台車確實遵守4線匯入2線,平面車道、高架道路勢必回堵的情形更加嚴重。
故現況的第二線左轉道直行反而能紓解較多車流,但就是違規了...。
若警察真有心來取締或有人刻意檢舉,7-9點好幾百台違規,一個早上可為國庫進帳好幾萬了。
也或許對國庫有益,公部門就無實際改善的想法或對策,所以應該要等夠多的受罰者來提案改善較有機會了。



小宸宇 wrote:
1.那邊確實還在施...(恕刪)
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