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【路權】步行族要覺醒!行人絕對有權走人行道!

步行過馬路的時候,我是不會拿命去跟車子拼守不守交通規則的。

但是我在北市的人行道上,還是東區唷,竟然被腳踏車叮噹耶!
我也很贊成行人應該要有路權, 但我有一題外話, 若行人被車擦撞到, 會否像車一樣,要負擔些責任, 因為很多人走在路上都不注意路況, 行人走在路上是否要。。。應注意,能注意,該注意呢。。。
內湖人 wrote:
行人走在路上是否要。。。應注意,能注意,該注意呢。。。

當然要啦!

但,要先瞭解:
應注意能注意,是路權優先方用的(路權落後的呢? 就是違規啦!)

那,汽車違規,撞上行人;您是法官,會怎麼判?
gogojoye wrote:
步行過馬路的時候,...(恕刪)



的確,這種經驗真的很不舒服 , 電視上常常看到轎車因為被叭一聲, 就下來打架

下次會不會看到, 行人在行人道上被叭一聲也打架的情形呢?

哈哈

以後還是帶著球棒在行人道上散步好了

然後, 腳踏車及機車要預防被行人打, 也要隨車攜帶球棒

台灣以後人手一支球棒在身上, 趕快去買球棒概念股票喔 ~~~
這是反串文嗎?

那這樣按慣例...我也來亂入一下好了~

行人經常在紅燈時穿越斑馬線、非常危險

走路時也經常低頭滑手機不看路、尤其過馬路時更是如此

這樣還敢要人行道的路權?民眾觀感不佳!通通收回來啦!

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一天到晚在論壇上發這種文、其實也沒太多的實際意義

政府會注意這個嗎?當權者會上01嗎?

來看文的人會被說服嗎?

發文之後、回到現實中...路上不管是行人或是任何車輛

不守規矩的依然不守規矩

人行道非法佔用的問題依然嚴重、不是只有機車停到人行道而已

就連汽車都一樣停到人行道還有騎樓、更別說是攤販&店家把騎樓全檔住

最終的問題還不就出在人身上?
在人行道遇到機車腳踏車來擠真的是

aaaomc wrote:
但騎樓的商家請讓出來
還有騎樓的平整性,讓身障人士好用路

說實在話騎樓是私有地,沒必要強制要私人店家讓地出來供行人通行,講白一點騎樓地設置代表政府的無能,政府無力或沒錢蓋人行道,行人只能靠私人的騎樓通行

先進國家或大都市(如日本,美國)人行道完善,因此不太需要設置騎樓供行人行走,反觀有騎樓幾乎是人行道設置不普遍的國家(如印尼.越南.台灣),要行人走的安全,就請建立完善的人行道,而不是要"私人"貢獻土地蓋騎樓給行人使用

dayuanjun wrote:
附議....
在台灣好像只有機車聲音最大
機車騎人行道、逆向、行駛禁行機車道、在兩段式左轉路口直接左轉、三貼四貼五貼、蛇行....
根本就是台灣的日常啊
一取締機車違法,就出來放大絕:政府搶錢! 階級不平等! 四輪的不是也有違法?

別忘了因為民粹,搞到機車還可以騎上快車道,

MT-10 wrote:
台灣彈丸之地,澳洲人口與我相當,但面積是台灣200倍

台灣應該思考的是如何減少汽車使用與加強安駕教育與機車管理交通才能舒緩

消滅機車增加汽車數量只會讓交通更加壅塞

證明一件事,台灣人口密度太高

人口密度太高,公共建設就會不敷使用,同樣一條路在澳洲或許不會塞車,但在台灣早就塞爆了,這和用什麼交通工具無關,因為人還是這些,即便是將這些汽機車族群趕到大眾運輸,但難道問題就解決?這些汽機車族群改搭大眾運輸,變成公車和捷運擠的如沙丁魚,多開幾趟公車或捷運也疏運不了,這樣就是好事嗎?

為何不真的源頭去改善?例如如何減少絡繹不絕人口,像是一胎化政策(生太多就請多繳稅),或是提高外籍人士入台工作或結婚的門檻,將人口降到1000萬以內我就不相信台灣的馬路還會這麼塞
beerstar wrote:
台灣的行人空間被機車霸佔太久,人民也被政府洗腦太成功了,所以不少人才會認為行人不該爭路權,事實上並非如此。
我先說結論:「機車請退出騎樓人行道,沒有人行道的路段應該縮減馬路,擴建為人行道」。
特別是機車亂停占用人行道、在人行道不牽車而用騎的,都嚴重妨礙行人的路權。
再來,很多人都誤以為,機車像小蜜蜂一樣到處亂鑽亂停,想停就停是正常的。在台灣,不要說推嬰兒車根本窒礙難行,連行人都常常被迫走在馬路邊緣,人行道堆滿機車無法走路,馬路邊緣又一堆機車亂鑽衝刺,導致行人時常險象還生。
外國友人來台灣,對台灣路面有兩大不可思議,一是很多地方居然沒人行道,就算有,不是小的要命,就是被機車占據。二是機車就跟國外暴走族一樣,非常不守規矩。
全台灣每年的交通事故超過七成為機車所為,已經證明機車是最危險的交通工具,台灣每年都為此付出巨大的社會成本!
請各位步行族、有嬰兒推車的父母,好好思考自己的路權和路上的安危!也希望政府正視步行族的路權問題。如果台灣希望成為健康的步行者大國,第一步就是要消減機車,將機車趕出騎樓人行道,並且在人行道不足的路段拓寬或增設人行道!

應該把Ubike趕出人行道 ~
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