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一堆嫌外側沒跟上前車的文章(無討論占用內側)

最近一直有這種文章出現

本篇無討論內側車道占用問題
請不要離題好嗎?


高工局網站

《如何計算安全距離》
1.以行駛速度計算安全距離
◎ 小型車應與前車至少保持「速度除以2」的距離(單位為公尺)
◎ 大型車應與前車至少保持「速度減20」的距離(單位為公尺)
資料提供單位  :交通管理組
本頁最後更新日期:104-11-04

與前車距離超過20公尺就被上網公審烏龜車
還是跟車距離本來就該是0.04公尺
是台灣人比較勇敢?還是本來就該貼緊緊?
想想常常出現的國三中和段車禍.....
一次撞個四、五台
2016-07-25 0:21 發佈
tw780624 wrote:
最近一直有這種文章出...(恕刪)

跟上車流的大前提是速度限制。
只要速度在速限上,就沒有跟上車流的問題,也不是龜車。
法律從沒要人超速來跟上車流的法條,沒這種事。

tw780624 wrote:
與前車距離超過20公尺就被上網公審烏龜車
還是跟車距離本來就該是0.04公尺汗
是台灣人比較勇敢?還是本來就該貼緊緊?
想想常常出現的國三中和段車禍.....
一次撞個四、五台..(恕刪)

高工局那是官樣文章,你要那樣開車沒人反對,
他車如插入你就減速讓出距離同時請移到外車道行車

一次四、五台以上甚至二三十輛大車禍
不全是沒保持安全距離,而是沒訓練自己怎麼 緊急煞車
你可以問身邊朋友有誰 緊急煞車 過,煞到ABS動作速度到0.
你有過嗎?

看到小賢子 wrote:
跟上車流的大前提是...(恕刪)


記得前兩天就有開110還被罵烏龜車的文章


cougar2015 wrote:
高工局那是官樣文章,...(恕刪)


我每次下交流道前 都會被人一直插隊 我該如何保持安全車距?
連只有一個車身距離都先插入車頭

我還真沒練到BMW尬車插在我前方0.3公尺的緊急煞車
倒是下交流道被槽化線插入的TOYOTA撞車頭摩擦安全島到0
cougar2015 wrote:
高工局那是官樣文章,...(恕刪)

會出連環車禍大都是未注意前車動態與未保持安全車距。
甚至大車都當小車在開的。
cougar2015 wrote:
高工局那是官樣文章,你要那樣開車沒人反對,
他車如插入你就減速讓出距離同時請移到外車道行車
一次四、五台以上甚至二三十輛大車禍
不全是沒保持安全距離,而是沒訓練自己怎麼 緊急煞車
你可以問身邊朋友有誰 緊急煞車 過,煞到ABS動作速度到0.
你有過嗎?



1.官樣文章?喝,第一次聽到這種說法,嚇死寶寶了。

2.當你有安全距離時,所有的負面因素即使發生,仍可避免車禍發生。即使你有abs防偏滑主動煞停等電腦輔助,但在不佳的路面(濕滑或側風等)、輪胎狀況與駕駛習性(如單手握方向盤與聊天用手機等)時,「科技」的效果是一定「打折扣」,無法全身而退。

3.上星期四(21日)下午2點多,高速公路岡山南下路段,有點塞車,覺得奇怪(畢竟非假日也不是尖峰路段)。真相是:竟然332公里處與348公里處接連出現三輛轎車追撞車禍事故(所幸不嚴重)。


如下,相片有裁減過,時間日期就是最左上角之顯示,記錄器差,也沒擦掉「鳥屎」,傷眼,請見諒。






在台灣的高速公路開車永遠沒有"安全距離"這回事.

每次我跟前車拉開安全距離後.永遠都會有另一台車插進來.然後我又要再拉一次"安全距離"....無限迴圈.

明明是在拉安全距離.很可能這些插車的人就把我當成是龜車了.

tw780624 wrote:
最近一直有這種文章出...(恕刪)


個人經驗,平常時間在高速公路上若能開 GPS 110 km/hr,

那絕不會有跟上車流的議題,因為你需要不斷超車。


tw780624 wrote:
前兩天就有開110還被罵烏龜車的文章


個人認為車主的問題比較大,他說他開的車速應該有灌水,否則不會整路的車子都跟他玩。



開車在路上真的要互相尊重就好,每個人都可能有急事需開快一點,

讓一下,趕時間的人咻的就過去了又不影響自己,真的沒必要堅守車道與車速...
cougar2015 wrote:
高工局那是官樣文章,...(恕刪)


人類優質的反應速度是0.2秒
還是在頂端的那群
時速110算下來秒速30公尺附近
也就是你看到不對反應踩下煞車時已經跑6公尺了
還沒包括汽車機械反應的速度
所以基本上跟車距離低於10公尺的
要成功煞停機率是基本上不可能。
除非前車有保持安全車距來的及煞停。
兩台都沒保持前車撞停你也貼上去了。

意思是啥你懂嗎?
你自以為的技術事實上是別人幫忙的
跟你的技術一點關係都沒有。
昨天晚上九點多從台中北上…一路上車雖然不少,但我發現塞車的主因就是烏龜車…車陣前面就是有二、三台烏龜車,超過後一路順暢,直到下一個烏龜車陣…
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