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遊覽車逃生不易?沒人作出自動炸開逃生門(窗)的設計嗎?

遊覽車每每發生火燒車都多次重演受困車內喪生的悲劇,

除了緊急狀況受困者慌亂反應不及之外,據說手動擊窗器也不是很容易直接破窗,

難道從沒人想過設計按下緊急逃生鈕可以自動炸開部分車窗及逃生門的設計?

賓士SLS的鷗翼車門就有設計翻車自動炸開以便逃脫或救援,

這樣的設計應該不難吧?
2016-07-19 18:25 發佈
不難
不過誰要買單?
遊客只在意團費,沒聽說過誰在意車多安全
當然政府可以立法強制
但我們的政府你懂的
比較簡單可行的方法是 , 旅行團出發時比照飛機空服員 , 由導遊跟團員說明那台遊覽車的逃生動線及開門操作方式 , 破窗器位置 , 使用方法 ,
甚至刻意安排手腳靈活的成員坐在最接近逃生門旁的座位
當發生緊急狀況時 , 手腳靈活的就可以發揮快速開啟逃生門的功能
畢竟一趟旅程要跟那台遊覽車同行 5~8 天 , 認識一下不為過

今天出事的車子有 8 個逃生出口 (不含破窗後的出口) ,
8 個應該是包含上方天窗的逃生口 , 如果有人踩著椅背上去開天窗 ,
或許可以救到幾個年輕手腳快的成員....

可憐這 20 幾個家庭一個車禍全毀了...

設計撞撃後可開啟逃生窗戶也行,朋友Audi車子被撞擊後,四個窗戶自己降下來
成本吧,低價團一堆,為了賺錢,誰會用多好的車? 以前的國光灰狗巴士窗戶都可以推開,但購車成本就比較高
我記得以前小時候 公路局客運 有 金馬號 中興號 國光號

前兩種是沒有冷氣的 都可以開窗戶
比較好奇
為什麼玻璃要用敲的?
怎麼不能像是上掀式氣密窗一樣,把手一拉窗戶外推就打開玻璃了?(每個窗戶都可以逃生+逃生門)



1秒鐘就可以打開關起來又保持氣密,為什麼要敲了老半天,還得拿滅火器.......
左側安全門也可以從車外開, 有疑問如圖為什麼沒人去幫忙開?故障?

伸~伸~伸~伸~伸~伸~伸~伸~伸~伸伸伸伸伸
jensuru wrote:
左側安全門可以從車...(恕刪)


有些車左安全門上面還有設座椅,可能是這樣再加上濃煙密布又緊張關係沒人去操作

所以才說為何沒人設計自動裝置,緊急按鈕也好、衝擊感應器或偵煙感應器一有狀況就作動

不用每次都白白葬送生命又一再上演悲劇...

像這次這樣行駛中車內失火冒煙,假如車頂逃生門有偵煙感應自動開啟排煙,

應該有很大機會增加逃生機率。
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