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桃機連絡道陸客 團遊覽車起火26人死亡

看新聞說逃生門打不開,導致無法逃生

遊覽車不是兩邊都有逃生門+車頂逃生門
窗戶也沒辦法擊破??

車輛底盤是韓國大宇,車輛品質有那麼差嘛?

雖說是一條龍的陸團
8天7夜15000元低價團

但車輛不應該無法逃生吧
2016-07-19 16:09 發佈

lordkon wrote:
看新聞說逃生門打不...(恕刪)

濃煙的平移速度是是3m/sec
如果是我也知道要開逃生門或敲窗逃,但你想想這些事你能不能在陌生環境中閉著眼睛在2分鐘內做到?如果沒濃煙應該不至於那麼慘,但這一團的女性居多,男性年紀又偏高~~~只能說悲劇

btw, 司機一開始應該就已經昏迷或往生了,也開不了門
新聞指出安全門因被護欄擋住無法開啟,但從照片中看來車輛左側完好,沒有擦撞。除非因車頭強裂撞擊,導致車體及車門變型。
應該一開始大家認為沒多嚴重,在位置上等。殊不知濃煙的速度~~~
根據監視器畫面來看,車未停止始就有大量濃煙了。
火勢燃燒迅速。
被這種濃煙嗆一下,跟本就暈了先,就別提還有意識可以打破車窗了。
根本來不及做逃生的動作。
可能人不知濃煙有多厲害

人家在燒金紙的時後,你可以試試撐不撐的住5秒

右側的門因為被護欄擋住,就算門沒有壞,也沒有空間打開

另外,一般的遊覽車好像左右二邊都會有逃生門來防止這樣的情況發生

看圖左邊是有逃生門,但是可能被改裝成座位了

而且我記得車頂上也有一個逃生門才對

那車一看應該就是很舊的車型才對,可能車籍資料也都是假的…

這種車看起來就不像是五、六年的新車…
車輛安全跟低價不低價沒有直接關係,因為法規都有嚴格來規範,小弟有從事遊覽車車體製造的生意往來,再怎麼便宜的車種攸關到安全問題,與人命關天的問題,逃都逃不了,任何一個車型車體底盤必須要經過artc安全認證後才可以販售,小弟淺見,可能車上乘客被濃煙嗆昏燒死的機率比較大
行駛中起火,是在飆車嗎?

開車在國道經常被遊覽車超車
個人比較有疑問的是,為什麼窗戶打不破?
窗戶旁邊不是都有小槌子嗎?

RIP

魯拉拉拉 wrote:
個人比較有疑問的是...(恕刪)

一個密閉的空間濃煙的速度一定是超乎想像的快...
在那種環境下又緊張混亂一切都會慌了手腳....生命可能就在30秒內走到終點.....

唉...阿彌陀佛.

holyduck wrote:
這下真的成了426...(恕刪)




唉 ... 第一行字不要寫 , 應該不困難 , 何必呢 ?



= 台灣哈雷大衛森車主俱樂部 會員編號 007 = 騎士就是騎 = 活到老 ~ 騎到老
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