看到新聞，印度很多大品牌暢銷車在NCAP都拿零分，其中包含鈴木，現代，跟雷諾。
其中一段話讓我覺得很訝異
"像是福斯在印度銷售的Polo以及現代在印度的i10，分別在2014年與2015年也因為Global NCAP測試出來的零顆星，暴露出Polo與i10在印度當地銷售車型竟然沒配備氣囊！"
這讓我困惑(福斯polo) 是因為差氣囊就差那麼多? 還是這兩款車的本質就是很差?
文中提到福斯Polo以及現代i10跟銷到台灣的車一樣是印度製造
我印象中VW的安全不是都差強人意嗎?
原文在:
http://www.msn.com/zh-tw/autos/news/%e6%b1%bd%e8%bb%8a%e5%b8%82%e5%a0%b4%e5%85%a8%e7%90%83%e5%89%8d%e4%ba%94%e5%a4%a7%e6%b2%92%e6%9c%89%e7%94%a8%ef%bc%8c%e6%9a%a2%e9%8a%b7%e8%bb%8a%e6%92%9e%e6%93%8a%e6%b8%ac%e8%a9%a6%e9%9b%b6%e9%b4%a8%e8%9b%8b%e6%af%94%e6%af%94%e7%9a%86%e6%98%af/ar-AAh0A2k?ocid=spartandhp
shadowlandyu wrote:
看到新聞，印度很多...(恕刪)
台灣這項報導只看到0顆星就直覺認為相對安全實在太糟
但是報導者有先了解一下給星標準嗎?
像樓上提到的
沒氣囊就直接給0顆星
所以這個0分是無法表現相對性的
簡單的結果或許可以解答樓主的部分疑惑
在Globe NCAP網站
結果中就有配2顆氣囊同年份2014的印度polo
你猜五顆星中拿幾顆星?
4顆星耶!!
在這測試結果中
明顯可以看到氣囊對駕駛的保護(polo(0) vs polo(2))
印度產車輛測試結果
但是2氣囊的polo不知道可以在Euro-NCAP中拿幾顆星?
每項測試本來就需要了解標準
當然一般願意比較星星就不錯了
我比較驚訝的是
Globe NCAP拉丁美洲
巴西生產的peugeot 208
配備了2氣囊卻只得到2顆星!!
這也重新強調了為何生產地在撞擊測試中是重要的
國產的國外品牌是不能沿用國外的測試結果!
luxgen產地是國產還是中國也是相同
國內的luxgen原則是應無法沿用C-NCAP的結果
Cloudy Shiau wrote:
另外我比較驚訝的是Globe...(恕刪)
僅測試64km/h前方40%偏位撞擊時
印度兩氣囊版本VW Polo拿下四顆星
拉美版兩氣囊版本的Peugeot 208也是四顆星
不同點在於
Latin NCAP近來多測一項50km/h側邊撞擊
拉美版的Peugeot 208沒有歐洲版的側氣囊和側氣簾
甚至連車門內的防撞鋼樑也沒有!
所以四顆星的成績在加入側撞後變成了兩顆星
這些車商為了最大化省成本
會因地制宜生產符合各地最低安全法規規範的車子
拉美版的Peugeot 208僅配備兩氣囊和ABS
不僅看不到ESP,側氣囊,側氣簾,ISOFIX,車門防撞鋼樑
連安全帶自動束緊功能也缺乏
內文搜尋
從 APP 打開
X