想要跟大家討論一下，從以前就常常有大型車輾斃機車騎士的意外讓無數家庭破碎，原因不外乎是大型
車的視線死角，同時這也常常成為在法律訴訟時的一個模糊地帶。
我想要說，為什麼政府不強制大客車駕駛安裝環景攝影，來避免這些不幸的事情發生呢 ? 就我所知道
有些國道客運已經有安裝了。
20161028 編輯 :
政府已立法於明年開始執行
交通法規已規定明年開始新的大車必須裝設車側攝影，不管是究責或者是預防，這都是個好的開始。
七十一、行車視野輔助系統 1.實施時間及適用範圍： 1.1中華民國一０六年一月一日起，新型式之M2及M3類車輛及中華民國一０八年一月一日 起，各型式之M2及M3類車輛應安裝符合本項規定之行車視野輔助系統。
4.2 車輛安裝規定 4.2.1 攝影鏡頭安裝數量與位置： 4.2.1.1 應於車身兩側以及後方至少各裝設乙具攝影鏡頭，另車身兩側之鏡頭得視車身長 度或使用需求增設額外之攝影鏡頭，車身各部之攝影鏡頭固定必須維持穩固。
反而是太多機車騎士以為自己有無敵星星，偏要硬鑽大型車死亡紅區，這才是最根源。
裝環景說真的，看到一台摩托車離後車輪只有不到一公尺，然後還等速一起前進，這不是等著事故發生嗎?
這樣出了事就說是大車的問題，那真的是莫名其妙。
(雖然的確會這樣判...)
其它像是轉彎時騎士沒考慮到大型車後輪差，直接從看似很大的空間鑽進去的
或是明明前方只有很窄小空間(如2公尺寬)，偏偏要硬擠，怎樣都不肯跟在大車後面的
(我知道大車廢氣很臭很毒，但沒有必要為了這玩命吧?)
還有夏天，一堆騎士停紅燈時黏到大車旁躲太陽，都沒有想過大車起步萬一同時右或左轉，會發生怎樣的慘案。
甚至還有直接躲大車視覺死角的....
如果機車騎士全部都能遵守規則，也都有防衛駕駛觀念，不要去踏入大車的死亡紅區，那這樣的問題才能徹底解決。
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