1.根據高速公路局統計,國道基金負債已達2300億元,今年起進入還款高峰期,恐面臨破產危機。2.1994年成立的國道基金,主要收入為國道通行費,少部分來自政府預算、汽燃費、服務區收入。基金用途為興建高速公路及日常養護,例如國1五楊高架段就花了800多億元,還得靠舉債才能湊到錢。3.未來如國道2號、4號、6號等橫向國道,交通部也將評估重啟收費。轉載蘋果日報
kc1229 wrote:1.根據高速公路局...(恕刪) 看的出來新政府拚經濟真的很努力...努力從百姓身上挖錢先從少數族群,再慢慢往多數族群,再來就是全國百姓真正要擔心的是電價跟水費...不知道一口氣漲多少?
台灣人就是不把使用者付費的觀念當作一回事一定要凹到免費或是打折才肯上路嗎如果國道使用者收費的作法肯執行的話到時有多餘的錢也可以拿來建設國道不是嗎我想etc 20公里免收費的政策也應該要取消才對只要有使用國道,開一公里就收一公里非常合理不是嗎想省錢,那你就開省道慢慢嚕呀不想繳錢那跟人家上國道享受什麼快速
收費好啊,以價制量.先取消每日20KM免費這種鳥事,還可以兼打城市外圍周邊房價.正所謂"一舉兩得".另外,加價也無所謂,給我一條每次都能達到最低速限60KM的高速公路就行.問題我也想不出,都知道虧錢了,為啥前前前朝還把穩賺的收費機制讓利給財團?