平面道路逆向就已經很誇張了
才一天就可以在網路上看到有人在台南86快速及新竹快速道路逆向。
我這一年來第一次聽到逆向是在高雄88快速,該車半夜屏東潮州上,
是一個逆向死亡車禍。
更別提這兩個月都有國道逆向事件,
隧道變換車道算甚麼,都有人隧道逆向,會不會太誇張。
把其他人的生命安全及財產當作甚麼?
我真的不知道這個政府在做甚麼?
連基本正義都做不好還要做甚麼轉型正義。
黑心食品罰不到,連日月光廢水罰一億多法院都撤案。
請立委正視此問題,加重罰則。
請行政機於交流道加裝防逆向設施。
(以前有其他網友提出,覺得很誇張,以最近不時都看到有駕駛逆向上國道及快速,此裝置只是剛剛好而已)
請執法機關嚴格取締。
駕照不要再亂發了,沒有一個國家可以這麼容易取得殺人執照。
不得不說狠話,台灣人就是犯賤,不用極端手段,視法規於無物,
解決違規迴轉、任意穿越馬路、市區逆向,請施作簡易中央水泥分隔。
解決高速快速道路逆向,強制安裝防逆向裝置。
在單行道入口處加裝單向地刺
以阻止車輛逆向行駛單行道
交通單位回覆單向地刺有維護問題
萬一故障可能危害所有車輛通行
不宜設置該設施
國道與快速道路考量維護問題
應該也會比照不宜設置
中央水泥分隔沒有辦法解決違規迴轉、任意穿越馬路、市區逆向
民代要求實體分隔島開缺口
這條街要開
下一條路也要開
實體分隔島的效果立即打折扣
如果一開始逆向車就開在分隔島地逆向側
分隔島就無法發揮作用
交通設施會因為民意要求而變更設計
高鐵跟台鐵自強號行車時間越來越長
跟停靠越來越多車站有關係
原因不外民代要求
高速公路的交流道越開越多
各位想想誰要求的?
很多交通違規罰很重
例如闖越平交道跟酒駕
但還是很多人違規
最重要在於刑責與民事賠償責任太低
無法發揮有效嚇阻作用
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