• 3

國道三號南下,轉76閘道進八卦山隧道前的設計疑問

先上google map街景的圖:


國道三號南下,轉76閘道進八卦山隧道前的設計疑問

雖然有點模糊但可以看的出來外側的黃色牌子是標示"小型車時速低於70公里請行駛外側車道"

但問題來了,我平常上班的路線是從南下那邊的閘道轉過來的,因此剛進來這邊的引道我一定會在外側,但地上的標線整段到進隧道前都是內虛外實,因此我一點也沒有機會切到內車道去,被強迫只能走外車道...在這邊已經看到無數台車違規切進內車道了,因為那個牌子我又只好忍耐在整段隧道中被強迫在外側車道被慢車擋,這樣這邊的標線設計沒有問題嗎...
2016-02-25 14:43 發佈
60 70 80 照速限 大家都是慢車,
所以沒有問題。
除非您想開更快,
若內側有一台龜70也一樣堵住你


一出隧道就是匝道,只好提早就先晝虛實線。

aklasse wrote:
一出隧道就是匝道,...(恕刪)


那是國三接76八卦山隧道入口,
從國三南下接過去的就是不能切內線,
真的很無言
我也覺得那段設計不能內切好怪!
我開過都乖乖沒切好幾次都跟著前車龜到出隧道...
有一次坐朋友車國3北上轉76遇到國3南下轉進來的要切!
朋友閃燈加喇叭還是要硬切!
油門加下去跟對方並行對方才作罷!
離奇的是進隧道後朋友一路錶速82到出隧道!
全程兩線道前後都沒車!
對方卻在出隧道前早就慢到我回頭都看不到車子了...
既然要開這速度進隧道幹麻硬要違規切進內線阿...

linjjandlinjj wrote:
我也覺得那段設計不...(恕刪)


剛剛才走那邊,
開錶速90,
根本就看不到後面那台車的頭燈,
死烏龜一堆

aklasse wrote:
一出隧道就是匝道,...(恕刪)


我覺得應該不是這個問題,因為隧道出口已經有提前先畫虛線開放自由變道了(還在隧道內)
沒道理在入口這端只開放內側切出外側要作準備一出隧道就下匝道,尤其又插了這個牌子整個設計邏輯超奇怪
進入八卦山隧道後都是相同速限,就算你在左側進隧道也快不了二秒鐘,左側還是右側車道進入隧道有差別嗎?真那麼糾結的話,就建議進隧道前這段標線改成雙白線,兩邊都不能變換車道就沒有誰快誰慢的問題了。另一個方式就是你從南投交流道下再北上國三號轉76號就可以佔到左側車道了。

c.c.0110 wrote:
進入八卦山隧道後都...(恕刪)


照這樣的說法的話那插那支"車速低於70的小型車請行駛外側車道"的牌子更沒有邏輯了

我只是覺得插這樣的牌子但又限制變換車道在設計邏輯上很衝突而已
假設從北上切過去的車子,自認慢車的人都乖乖遵照牌子指示切去外側車道,那南下切換過去的駕駛人就是活該倒楣要被70KM以下的慢車擋囉? 因為地上標線根本沒有給南下這邊接過去的人機會變換車道

當然,一切都以遵守法規為前提,超速、違規切換車道、或在隧道內車速低於60KM都不在討論範圍內
實在無法理解為什麼匯入車道一定非得要立刻切入內側車道呢?
如圖中就只有兩線車道,非內線不可的理由是甚麼?

常常開車跑高快速公路,常常可以看到閘道一上來就死命地往最內側車道切過來.
內側車道是有甚麼吸引力讓有些人非內線不可呢?
  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?