我在大陸,未到過台灣(算廢話嗎),希望可以到吧,我有幾個關於機車的問題,呵呵
問題一:看到很多地方的台灣車友會因為大陸的機車有脚剎就要取笑一翻,覺得有點不解,試想大陸相當多人的機車是檔車,習慣了檔車,真的會比較習慣踏板車[速克達]也會有個腳剎,有那麼可笑嗎?而且腳剎版本是可選的。
問題二:大陸生產的踏板車好像沒見到有把油箱前置的,可能是落後吧,油箱前置是為了多座位下的置物空間嗎?那前置之後會不會擔心出現碰撞時先撞到油箱?我比較笨,不知道油箱在哪。
問題三:也是踏板車,大陸現在很多新生產的車型,後避震都用單條的,我估計是生產成本的原因吧,怎麼到了台灣車友的眼裡就一定是偷工減料了?如果可以減了成本又不影響使用安全,在大陸這個消費水平,當然是比不上台灣省了。
在大陸,買個速克達,一般是3000~8000RMB,約NTD12000~32000吧,對比相似外形的車,例如台灣的勁戰至少賣NTD80000吧,對應大陸的迅鷹RMB8800,約NTD35000左右,又例如GTR,不知道台灣多少錢,大陸就有相對的車型飛鷹車爽,RMB8000,約NTD30000左右。[地址]也有,大陸輕騎鈴木的韵彩,不過改得很中國化了。
台灣的速克達的確不錯啊,我們都很願意學習,其實也很想買到你們的車,可惜買不到。台灣的kymco,sym之前不也是從日本車學習過來的嗎,現在的G5和FT也做得很好了啦,如果中國大陸沒有垃圾政府的禁止摩托車上路的白癡政策,大陸能追上台灣日本的機車也是指日可待的。
不知道是不是台灣從小教育的關係,發現很多台灣什麼事情都非要看不慣大陸,雖然我們的教育也會有抵台灣(說是中國的),可是也不至於像你們那樣反感吧,真感覺看到mobile01有關大陸的任何事就非要讓我心酸一樣。
2:我看過從前面加油的機車~前面撞到扁了快一半,可是我卻沒看到地上有油,油箱應該不在前方吧。輕微的車禍應該不致有什麼影響啦。況且如果撞的很嚴重,人也都飛出去了,這時候誰還關心油箱~
3:偷工減料?我也沒這麼認為......話說我的G4也只是單槍避震...
wacky wrote:
真感覺看到mobile01有關大陸的任何事就非要讓我心酸一樣。
不是每個01的人都會這樣吧

wacky wrote:
我在大陸,未到過台灣...(恕刪)
1.要以比例來比的話..自行車多過於速克達與擋車吧..
說取笑是有點難聽..換個角度看世界,全球各國家的速克達來論
有哪個地方的速克達有腳煞的?(早期偉士牌原就此設計..故不算)
2.有沒有將油箱前置,那是車廠設計問題,跟落不落後沒有關係
油箱前置不是置於左膝蓋或右膝蓋,而是踏板正下方
3.生產成本就會關係到有沒有所謂"偷工減料"
不過這要分開說
在無法提高賣價的情況下,車廠為降低成本,減少部份零件的使用
這其中有好處也有壞處
在安全上無顧慮的情況下,這樣方式也許是好的,
可能改由更精密的元件控制,改由重新設計的零件使用
也或許這樣的設計可以更強調操控上更靈活的訴求(中置避震)
壞處就少不了遇到行車時壓過路面坑洞的穩定性
後座乘客的舒適性,
且零件損壞更換時,比上單避震車種需再多出一些金額
算不算偷工減料..大家心裡都有底..
或許是,或許不是..就看是站在消費者端還是工廠端而定..
台灣,大陸,日本三地的物價不同
三處的YAMAHA的行銷市場策略也不一樣
這我想就沒什麼好比較的了..
不知道您如果想來台灣是想旅遊還是想定居?
公司經營的市場策略,政府的法則規定,教育文化的觀點
很多種種我想別太深入去討論,避免以起紛爭
這樣就不是這個版面主要討論的訴求了
最後,降低生產成本的情況下,通常會影響到使用安全..
2. 很多人回答你了..
3. 生活水平不同.所在意的事物不同.在你們那只要可以動可以用..就是安全
在台灣的消費者要的不只是這樣子而已..而雙避震的車是我買速克達的首選..
我曾經被馬車的雙避震的救過一命.我知道雙避震的安全在那
wacky wrote:
台灣的速克達的確不錯啊,我們都很願意學習,其實也很想買到你們的車,可惜買不到。台灣的kymco,sym之前不也是從日本車學習過來的嗎,現在的G5和FT也做得很好了啦,如果中國大陸沒有垃圾政府的禁止摩托車上路的白癡政策,大陸能追上台灣日本的機車也是指日可待的。
這讓我想到.大陸一堆仿的汽車滿街跑..很難讓人相信你們的學習是學本質還是COPY而已
wacky wrote:
不知道是不是台灣從小教育的關係,發現很多台灣什麼事情都非要看不慣大陸,雖然我們的教育也會有抵台灣(說是中國的),可是也不至於像你們那樣反感吧,真感覺看到mobile01有關大陸的任何事就非要讓我心酸一樣。
或許你們資訊封鎖..國際上的各種事件..誰蠻橫造成台灣人對大陸的印象不好..大家心裡有數
我記得越南機車的售價,甚至比台灣還貴,且有限制進口,所以一堆廠搶在當地設廠。
之前中國製品牌ATV,還不是用低價搶市場,台灣倒了好幾家。但沒幾個月,訂單又回流了,原因是中國製的太容易故障了,歐洲貿易商(代理商)被罵到臭頭。
像光陽外銷牌價就分成兩種,台灣出廠的 和 中國出廠的 價格就不一樣!
所以,這種東西很難講,普遍上...中國的工人較難教,積極度不夠,製造出來的產品就比較無法維持品質。
像我弟在做的電子類車床製零件,就是因為在中國找不到有人能穩定供貨(註),才不得已在台灣訂貨,再用空運運去中國組裝。
註:
其實,在台灣也不容易找到,因為大家都把價格拼爛了,再加上做這行的大多很隨便,達不到廠商的要求....便宜、公差又要小、不良率又要低
這又讓我想到 美製M16 和 台製65K2 的差別了,美製的硬是比較不會生鏽,防火帽也車的漂漂亮亮的,台製的65K2防火帽就像是狗啃出來的
wacky wrote:
問題一:看到很多地方的台灣車友會因為大陸的機車有脚剎就要取笑一翻,覺得有點不解
在台灣
有脚剎的速克達
大概都停產近20年了吧
所以很多對車一知半解的人會認為那是落伍的設計
wacky wrote:
問題二:大陸生產的踏板車好像沒見到有把油箱前置的,可能是落後吧,油箱前置是為了多座位下的置物空間嗎?那前置之後會不會擔心出現碰撞時先撞到油箱?我比較笨,不知道油箱在哪。
所謂的前置油箱
其實油箱的位置是在踏板下方
不但可以增加坐墊下的置物空間
還可以讓車的重心往前移動
以求兩輪的配重更為平均
wacky wrote:
台灣的勁戰至少賣NTD80000吧,對應大陸的迅鷹RMB8800,約NTD35000左右
台灣的勁戰上市之初
價錢大約是NT$58000左右
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
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