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[請問]關於機車,有事請教台灣車友

我在大陸,未到過台灣(算廢話嗎),希望可以到吧,我有幾個關於機車的問題,呵呵

問題一:看到很多地方的台灣車友會因為大陸的機車有脚剎就要取笑一翻,覺得有點不解,試想大陸相當多人的機車是檔車,習慣了檔車,真的會比較習慣踏板車[速克達]也會有個腳剎,有那麼可笑嗎?而且腳剎版本是可選的。

問題二:大陸生產的踏板車好像沒見到有把油箱前置的,可能是落後吧,油箱前置是為了多座位下的置物空間嗎?那前置之後會不會擔心出現碰撞時先撞到油箱?我比較笨,不知道油箱在哪。

問題三:也是踏板車,大陸現在很多新生產的車型,後避震都用單條的,我估計是生產成本的原因吧,怎麼到了台灣車友的眼裡就一定是偷工減料了?如果可以減了成本又不影響使用安全,在大陸這個消費水平,當然是比不上台灣省了。

在大陸,買個速克達,一般是3000~8000RMB,約NTD12000~32000吧,對比相似外形的車,例如台灣的勁戰至少賣NTD80000吧,對應大陸的迅鷹RMB8800,約NTD35000左右,又例如GTR,不知道台灣多少錢,大陸就有相對的車型飛鷹車爽,RMB8000,約NTD30000左右。[地址]也有,大陸輕騎鈴木的韵彩,不過改得很中國化了。

台灣的速克達的確不錯啊,我們都很願意學習,其實也很想買到你們的車,可惜買不到。台灣的kymco,sym之前不也是從日本車學習過來的嗎,現在的G5和FT也做得很好了啦,如果中國大陸沒有垃圾政府的禁止摩托車上路的白癡政策,大陸能追上台灣日本的機車也是指日可待的。

不知道是不是台灣從小教育的關係,發現很多台灣什麼事情都非要看不慣大陸,雖然我們的教育也會有抵台灣(說是中國的),可是也不至於像你們那樣反感吧,真感覺看到mobile01有關大陸的任何事就非要讓我心酸一樣。
2007-12-19 2:28 發佈
關於大陸的車友..您好
問題一:並不會好笑..市場決定要不要而已台灣以前的速克達也有腳踏阿

問題二:這....小弟並不清楚 沒撞過前置油箱的車..


問題三:是生產成本之一沒錯並不是每個01網友都這樣(先生不要一竿子打翻一島人)

可是也不至於像你們那樣反感吧 每個人的感受都不同

補充一下:機車部份小弟沒有研究..不過汽車部份(外型) 我總覺得看起來就是某些廠牌的汽車
希望大陸的車廠也能將(安全.性能)學習到一致

如果真的要了解..歡迎您來台灣觀光 看看台灣的機車文化
回答一:腳煞並不奇怪,會笑的是沒見過世面的,老偉士牌以前有腳煞,連名流150也有腳煞(這或許很多不知道這台是啥)
只是現今台灣除了檔車外,其它的速克達小機車大約都沒腳煞車了。

回答二:台灣也沒有前置油箱,只有前置加油口,油箱不在正前方,應該是在車子的下方OR車子的尾巴部部份。

回答三:後避震是近年來才開始走雙條的,單條的還是有,只是雙避震開始賣得好,各車廠開始改設計,當然也是為了增加銷售,這和偷工減料沒啥關係的


至於兩岸關係,這邊我想不討論,因為這嚴禁政治議論,畢竟這是分享園地
至少我並不會去在乎哪裏人
分享無國界
1:我不覺得可笑啊,台灣現在的速克達沒這東西,我看到還覺得蠻酷的

2:我看過從前面加油的機車~前面撞到扁了快一半,可是我卻沒看到地上有油,油箱應該不在前方吧。輕微的車禍應該不致有什麼影響啦。況且如果撞的很嚴重,人也都飛出去了,這時候誰還關心油箱~

3:偷工減料?我也沒這麼認為......話說我的G4也只是單槍避震...


wacky wrote:
真感覺看到mobile01有關大陸的任何事就非要讓我心酸一樣。

不是每個01的人都會這樣吧
wacky wrote:
我在大陸,未到過台灣...(恕刪)


1.要以比例來比的話..自行車多過於速克達與擋車吧..
說取笑是有點難聽..換個角度看世界,全球各國家的速克達來論
有哪個地方的速克達有腳煞的?(早期偉士牌原就此設計..故不算)

2.有沒有將油箱前置,那是車廠設計問題,跟落不落後沒有關係
油箱前置不是置於左膝蓋或右膝蓋,而是踏板正下方

3.生產成本就會關係到有沒有所謂"偷工減料"
不過這要分開說
在無法提高賣價的情況下,車廠為降低成本,減少部份零件的使用
這其中有好處也有壞處
在安全上無顧慮的情況下,這樣方式也許是好的,
可能改由更精密的元件控制,改由重新設計的零件使用
也或許這樣的設計可以更強調操控上更靈活的訴求(中置避震)

壞處就少不了遇到行車時壓過路面坑洞的穩定性
後座乘客的舒適性,
且零件損壞更換時,比上單避震車種需再多出一些金額

算不算偷工減料..大家心裡都有底..
或許是,或許不是..就看是站在消費者端還是工廠端而定..

台灣,大陸,日本三地的物價不同
三處的YAMAHA的行銷市場策略也不一樣
這我想就沒什麼好比較的了..
不知道您如果想來台灣是想旅遊還是想定居?
公司經營的市場策略,政府的法則規定,教育文化的觀點
很多種種我想別太深入去討論,避免以起紛爭
這樣就不是這個版面主要討論的訴求了

最後,降低生產成本的情況下,通常會影響到使用安全..
石越 wrote:
1.應該只是習慣性的...(恕刪)


發言多加一點尊重...對你我都好
意識形態的不同太過主觀只會引來紛爭..
點到就好..
問題一:其實我覺的滿方便的,如果那一天手指受傷還有脚剎可以用,不用怕不能騎車.

問題二:只要是前置加油口,油箱就是在腳踏板下面,所以有脚剎就不可能有前置加油口.
不然油箱會很小.

問題三:會做單後避震生產成本是厡因之一沒錯.但不是偷工減料.
現在會用雙避震的原因,我覺得是設計問題.
雙避震的設計會比較簡單,單避震在後輪軸心的設計上要花比較多的成本和心力.
後輪軸心如果沒做好可是會歪或斷掉的.雙避震在這點上就比較沒問題.
由於重量平均在軸心左右兩邊,後輪軸心就比較不會歪掉.
1. 我第一台車 名流150就是腳剎..只是現在沒有腳煞的新車了..
2. 很多人回答你了..
3. 生活水平不同.所在意的事物不同.在你們那只要可以動可以用..就是安全
在台灣的消費者要的不只是這樣子而已..而雙避震的車是我買速克達的首選..
我曾經被馬車的雙避震的救過一命.我知道雙避震的安全在那


wacky wrote:
台灣的速克達的確不錯啊,我們都很願意學習,其實也很想買到你們的車,可惜買不到。台灣的kymco,sym之前不也是從日本車學習過來的嗎,現在的G5和FT也做得很好了啦,如果中國大陸沒有垃圾政府的禁止摩托車上路的白癡政策,大陸能追上台灣日本的機車也是指日可待的。


這讓我想到.大陸一堆仿的汽車滿街跑..很難讓人相信你們的學習是學本質還是COPY而已


wacky wrote:
不知道是不是台灣從小教育的關係,發現很多台灣什麼事情都非要看不慣大陸,雖然我們的教育也會有抵台灣(說是中國的),可是也不至於像你們那樣反感吧,真感覺看到mobile01有關大陸的任何事就非要讓我心酸一樣。


或許你們資訊封鎖..國際上的各種事件..誰蠻橫造成台灣人對大陸的印象不好..大家心裡有數
售價問題,跟製造成本、稅負、各地商業競爭都有關。

我記得越南機車的售價,甚至比台灣還貴,且有限制進口,所以一堆廠搶在當地設廠。

之前中國製品牌ATV,還不是用低價搶市場,台灣倒了好幾家。但沒幾個月,訂單又回流了,原因是中國製的太容易故障了,歐洲貿易商(代理商)被罵到臭頭。

像光陽外銷牌價就分成兩種,台灣出廠的 和 中國出廠的 價格就不一樣!

所以,這種東西很難講,普遍上...中國的工人較難教,積極度不夠,製造出來的產品就比較無法維持品質。

像我弟在做的電子類車床製零件,就是因為在中國找不到有人能穩定供貨(註),才不得已在台灣訂貨,再用空運運去中國組裝。

註:
其實,在台灣也不容易找到,因為大家都把價格拼爛了,再加上做這行的大多很隨便,達不到廠商的要求....便宜、公差又要小、不良率又要低

這又讓我想到 美製M16 和 台製65K2 的差別了,美製的硬是比較不會生鏽,防火帽也車的漂漂亮亮的,台製的65K2防火帽就像是狗啃出來的
wacky wrote:
問題一:看到很多地方的台灣車友會因為大陸的機車有脚剎就要取笑一翻,覺得有點不解

在台灣
有脚剎的速克達
大概都停產近20年了吧
所以很多對車一知半解的人會認為那是落伍的設計
wacky wrote:
問題二:大陸生產的踏板車好像沒見到有把油箱前置的,可能是落後吧,油箱前置是為了多座位下的置物空間嗎?那前置之後會不會擔心出現碰撞時先撞到油箱?我比較笨,不知道油箱在哪。

所謂的前置油箱
其實油箱的位置是在踏板下方
不但可以增加坐墊下的置物空間
還可以讓車的重心往前移動
以求兩輪的配重更為平均
wacky wrote:
台灣的勁戰至少賣NTD80000吧,對應大陸的迅鷹RMB8800,約NTD35000左右

台灣的勁戰上市之初
價錢大約是NT$58000左右
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
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