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超速10公里寬限 交部擬取消



https://tw.news.yahoo.com/%E8%B6%85%E9%80%9F10%E5%85%AC%E9%87%8C%E5%AF%AC%E9%99%90-%E4%BA%A4%E9%83%A8%E6%93%AC%E5%8F%96%E6%B6%88-215004783.html

中國時報【楊竣傑╱台北報導】

警方每年開逾200萬張超速罰單,卻難遏止汽機車超速。交通部運輸研究所認為現行「超速10公里寬限值」,等於鼓勵民眾開快車,研擬取消,超速1公里就開罰,但警政署擔心被冠上「搶錢」臭名,建議降低道路速限就好。

近日網路瘋傳「以前超速10公里才會照相開罰,但明年1月1日起,開車超速5公里就照相」的訊息。交通部澄清這並非事實,但坦承正考慮縮減寬限值。

寬限值變相鼓勵違法

運研所運輸安全組長張開國表示,由於免測速照相機與汽車時速表有誤差值,1992年訂出「行車速度在郊區超過10公里、市區超過5公里者,才要開罰」,2006年統一把超速的寬限值改為10公里。

明年1月提評估報告

訂出10公里寬限值後,汽機車駕駛反而看到速限標誌,就自動加上10公里,張開國認為,「法規變相鼓勵民眾違法,實在太不合理。」歐盟研究也指出,車速只要從30公里增至50公里,事故死亡率從將10%暴增至80%,為降低超速死傷率,考慮建議交通部限縮或取消寬限值。

運研所已在全台舉辦4場公聽會,但意見分歧,包括完全取消寬限值、國道維持寬限值但一般道路取消、寬限值降至5公里,或維持10公里的聲音都有,運研所還在整理意見,明年1月提出評估報告。

張開國說,報告若建議修正寬限值,至少要有半年宣導期再執法;若大部分民眾反對,還是會加強宣導,等各界有共識再修正。

警界認為降速限即可

負責執法的警政署官員指出,今年來因超速死亡人數有31人,較去年同期減少40人,因超速受傷的有2401人,比去年同期少652人,但是汽機車的超速抓不勝抓,每年超速罰單達200多萬張,占全年交通罰單的2成,可見開罰也難遏止駕駛超速。

警政署說,不反對交通部縮減寬限值,但需在各界有共識,且測速照相桿與汽機車儀表板都獲公正驗證才會修正,否則駕駛對時速認知有落差,反而怪警方「搶錢」;建議直接降道路速限,從源頭管理,以免民眾為超速1、2公里和警方吵不完。




個人是覺得維持現狀就好
2015-12-27 11:56 發佈

泡泡&Blue wrote:
個人是覺得維持現狀就好

同意你的看法.
個人猜測是,現在規定,民眾對速限已能清楚掌握.
想要提高罰款收入,有所困難,唯有改變規則,
才能衝高績效.
個人意見:速限全部加10Km,但取消寬限值,這樣比較折衷
有這種想法的官員腦袋裝大便
這只不過是自己搞自己,自己搞臭自己.
台灣事故多是因為路權觀念不正確,
老是有車以為別的車應該煞車讓它,或是霸佔不適合車道.

這點不解決,去找速限麻煩,
以前高速公路就實驗過,忽快忽慢的速限,反而讓駕駛訂著速度表開車,不專心事故更多.

台灣運輸安全被這些蠢蛋主管把持,我看這輩子改善是無望了.
如果通過的話,罰單只會增加不會減少,交通事故也不會減少,因為會超速的還是會超速,運輸量也不會提升,這根本是政府的陰謀
個人意見:速限全部加10Km,但取消寬限值,這樣比較折衷

同意你的看法。。。

另外不管何種道路,內側車道再提高10Km,高速公路最低限速提高到80Km。

還有政府規定的車子儀表板的車速,不要有灌水5~10%的規定~~~~~
泡泡&Blue wrote:
https://tw...(恕刪)


維持現狀即可

所有罰單金額都提高2倍以上

像 並排 現在2400 改成4800 應該就精彩了

重大違規直接抓去關才是 因為已屬惡意犯行 隨時是殺人機器 像酒駕

犯人要做工才有自己的三餐 不要浪費納稅人的錢養爛人

監獄不夠就是 爛私校改建 剛好可解套
一整個藍照面
横須賀Yokosuka wrote:
維持現狀即可所有罰單...(恕刪)

完全認同
民眾怕罰錢,富豪怕關

所以提高罰款(政府多收錢~歡喜),民眾怕罰鉅款(守法),有錢人怕關(低調)
泡泡&Blue wrote:
https://tw...(恕刪)


讚啊

這樣就不會老是有人在吵快樂表了

連自己的表準不準都不知道還是別上路比較好
心頭滅却
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