汽車業不景氣，是車商把車價訂太高，降價自然有人買單，為何要叫政府調降貨物稅去拉抬你們呢~~
車價訂太高不是我說的，請去查查和泰車的股價還有ESP吧~~
還有，納智傑在對岸中國的牌價也都比台灣低~~拿新款S5來說，入門款中國只要50萬台幣起，台灣卻要65萬台幣起~~
台灣的車商是把台灣人當白痴嗎??
所以我非常反對政府拿調降貨物稅這個方案去拉抬車商~~
還有，一旦調降貨物稅，原本車商的現金折價會跟著縮水，錢還是被車商賺走!!
舉例來說，原本70萬的牌價的車，現金本來可折5萬，成交價65萬，如果貨物稅再調降2萬，
車商的現金折價就可以只折4萬，成交價將可以降到64萬，乍看車價比之前更低，但實際上車商又多賺了1萬~~
車商的現金折價是個潛規則，且非常不透明，所以調降貨物稅後，真正得利的是車商而非民眾~~
所以我非常反對政府這項舉動，雖然我也想買車，但我不希望拿全民的錢來補貼，非常不公平也不合理!!
wecotu wrote:
舉例來說，原本70萬的牌價的車，現金本來可折5萬，成交價65萬，如果貨物稅再調降2萬，
車商的現金折價就可以只折4萬，成交價將可以降到64萬，乍看車價比之前更低，但實際上車商又多賺了1萬~~
70萬的牌價的車，現金折5萬，成交價65萬, 再拿購車證明, 去跟政府申請退貨物稅, 就不會讓車商從中賺一手.
換個方式不就兩全其美.
他們要買新車關納稅人屁事呀
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