很好奇如果直接提高內線(或超車時)速限,會不會就能改善問題?

01會員
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樓主

2015-10-21 8:45

每次看到烏龜車議題爭論不休,有沒有改善之道
假設如果直接提高內線速限,能不能解決獲改善問題?(雖然會龜的還是會龜,但會不會減少龜數?)

之前去沖繩玩的時候租車開高速公路
當地限速80
但是跟著車流超車時
發現有的甚至開到130
超完後回到慢車道降為80
據說這是一種默契

假設我從台北出發到高雄
結果前車都很守法
一路以最高速限並行
請問此題怎解?
如果直接提高內線速限,能不能改善問題?

當然原因可能不只一個,龜內線的原因可能有百百種
例如:外線太慢
外線會有交流道上來的車,我技術不好,閃這些車流很可怕
走中線會被大車逼
走內線比較有安全感等等

有沒有能夠盡可能改善問題的方案?

2015-10-21 8:45 發佈

文章關鍵字內線問題

負家子弟

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2樓

2015-10-21 8:56

01會員 wrote:
每次看到烏龜車議題...(恕刪)

我可以跟你說"絕對不會"

就算內線改成無限速

龜車一樣會佔據內側

只有把龜車罰金由5000改為10000起跳+每慢1公里再多罰2000

然後全力加強取締

或許才有辦法改善一點點

billiardsz

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3樓

2015-10-21 9:17

不會被抓，提高到180也是一樣，只有多取締高速公路路隊長，
除了罰5000，再依影響交通程度加罰，例如後面三台車被擋住，
再加罰3000，跟一台加罰1000，雪隧也比照辦理
派直升機空中監控，一天下來一定收入可觀

s1635584

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4樓

2015-10-21 9:50

01會員 wrote:
假設如果直接提高內線速限,能不能解決獲改善問題?

不會！

問題不在限速，問題是在人．

ettvyang65

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5樓

2015-10-21 9:52

01會員 wrote:
每次看到烏龜車議題...(恕刪)

龜車為何叫龜車?

就是根本不管你速限多少，我開我的。

懂?

450D+10-22+17-55+18-55+55-250+430EXII

小宸宇

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6樓

2015-10-21 10:02

簡單的說，我問過三個人，因為坐過他(她)們的車，
我問說，你們為什麼要一直開在內線定速，也不開快一點或切中線開就好

回答皆是：
省油呀!!!你不知道保持在100~110，且轉速低超省油的嗎？
若在中外線，常有車要插進來，或其他原因要減速再加速會增加油耗呢。

聽完超想呼他(她)們巴掌的。
後來常觀察內線車道的車，由其是那個牌子的最多，
真的感覺就是定速省油在那滑..

高速公路的現況，我都走中線超車
中線跟本才是超車道，且車速都比內線高，....我已無視內線龜車了
由他們去吧。