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請問幾個看似能夠提升車速的小動作由來?

不知道是怎麼回事,現在的年輕人騎車動作超多

我真的很想知道這樣是否會增強車速?

1.兩手肘張開,看起來像長翅膀。(是不是因為有遨翔感,感覺比較快)

2.車騎兩抬腿放在外面,後面看起來有點像殘廢。(看不懂玩哪招)

3.轉彎時腳放下來,左彎放左腳,右彎放右腳。(台灣的道路是沙土,還是再騎越野車)

還有很多奇特的詭異的動作

請各位高手現身說法,到底用意是什麼,我真的很想知道

不想要與世界脫軌啊
2015-09-13 3:36 發佈
文章關鍵字 動作 車速
想知道答案

你為何不直接過去問那些你看不慣的人?

為何要回到家後躲在電腦後面把01當FB?

致命涼 wrote:
1.兩手肘張開,看起來像長翅膀。(是不是因為有遨翔感,感覺比較快)

2.車騎兩抬腿放在外面,後面看起來有點像殘廢。(看不懂玩哪招)

3.轉彎時腳放下來,左彎放左腳,右彎放右腳。(台灣的道路是沙土,還是再騎越野車)

恕刪)


1.車把設計以及個人身材都有關係 但是太故意就真的比較視覺上不舒服而已

2.過彎的時候你就知道這樣差異在哪裡了 其實在連續過彎的時候 腳沒有辦法適當的提供下壓力

僅靠手以及身體屁股重心移轉是很累的

3.道路上轉彎處都有碎石以及沙土這不是常識嗎? 伸腳可以避免後輪抓地力不足導致側滑出去可以有時間利用反胎救回

總結:樓主不會騎車 所以看不慣別人的騎車姿勢 跟那些官員一樣 以為摩托車就是落後的象徵
致命涼 wrote:
不知道是怎麼回事,...(恕刪)


1.或許跟車把設計以及個人身材有關係,但路上九成都在自以為帥
青蛙手是吧...自以為越野車的B

2.在速克達比賽需要卡普的話可以理解,一般道路上的我也很不解,八成是在自以為騎檔車吧
人家運動型檔車腳踏位置本來就比較後面,更何況速克達又沒有油箱可以夾
看那動作就覺的彆扭好笑,一般道路哪來連續彎道...我自己本身騎600的街跑
換成速克達候腳也不會那樣擺...所以同上~九成在耍帥而已

3.車要滑的時候伸腳根本沒有意義...
一來是腳伸出來傾角能有多低?想到那劈腿的畫面就好笑
二來是車速快的形況下真的打滑出去的話你覺得人有辦法靠"腳"來把車救回來嗎?
還不如鬆開剎車,運用油門還比較有幫助

總結:我看了那些人的樣子+騎車習慣跟本就不像是為了好騎才那樣做的
根本就是些地痞下三濫

而且左手還要靠在手把上+戴著圓圓的閃亮金蔥帽
致命涼 wrote:
不知道是怎麼回事,...(恕刪)


可能有痼疾吧?
通常有這些動作的人,車也特別吵
或是刷刷存在感之類的。
Princesex wrote:
1.或許跟車把設計以...(恕刪)


我就這樣救回來過,還好幾次
mnmnmn1996 wrote:
我就這樣救回來過,還...(恕刪)


好幾次喔?那是不是騎車技術該加強一下了?
輪胎溫度合適加上乾淨無異物的路面以及平穩的油門控制
過了那麼多的彎還沒打滑過
1. 有時騎長途固定姿勢手有酸 打開來舒緩一下

2. 騎長途屁股痛 腿開開改變屁股著力點 舒緩疼痛部位

3. 轉彎放腳 沒看過 大部分都是低速滑行放腳比較多 轉彎放腳很危險 腳只要碰到地面就雷了

都還好阿 沒有影響到他人

還有一招比較像增加速度的姿勢 就是看過有一些人綠燈起步時 身體會往前傾(沒有到趴車那麼低) 好像起步比較快
但是動作有點怪異 我還不敢試 哈哈
沒想到只是想求知識卻得來有此習慣的人調侃

我本身是KTR啦,上下班都會騎車,所以是會騎車的人,感謝關心

1.

另外KTR的左右手把比一般速克達還要長很多,騎起來雙手也不會呈現L型的翱翔騎法

所以我想,雙手L型應該是刻意,跟設計上沒有直接上的關係,小50都能翱翔了

在此還是真的很想知道,為什麼要用翱翔式騎法,勿筆戰

2.

車騎兩條腿放在外面,起步開始就一直放在外面,偶爾跟柏油路磨阿磨,並非放在2P腳踏區

完全不知道這是什麼概念…如果說是要學擋車,也太瞎了

檔車是因為左邊要進退檔,右邊再踩剎車,設計上只能在左右兩邊

所以我相信騎速克達的朋友們,絕對是別有用意,很想知道,勿筆戰


3.

轉彎放腳(非卡普),那是越野車的過彎方式,因為路不平整且腳踢到砂土也有效平衡,可滑行

不過今天腳踢到柏油路,我想是非常止滑的,很有可能摔車,不然就是腳直接對折

我個人覺得非常危險的行為,但不知道為什麼要這麼做,勿筆戰


另外

騎山路、過彎,我們騎檔車的會有卡普的動作是因為雙腳在外側,過彎時自然垂降

但是騎速克達的朋友是刻意把膝蓋往外放…

其實我也很不了是否可以增加過彎穩定性?

致命涼 wrote:
不知道是怎麼回事,...(恕刪)


有好幾個回文可能是平時有這些習慣
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