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牌照稅為何不按照實際CC數來算?

大家好,

大家都知道台灣的牌照稅是按照等級收費的(燃料費亦同),
例如最多車子的等級是落在1201-1800 CC, 收費7,120元.
這樣的方式是聰明的方式,還是剛好是很笨的方式?
例如ALTIS (1,798CC), VIOS (1,497CC), i10 (1,248CC)是三台大小不一的車,都收一樣的錢(7,120元).
為何不能制定"實報實銷"的收費方式,一CC收4元(舉例),幾CC就收幾元呢?!
這樣就不會有1,248CC收高一級的稅被人拿來說成缺點吧?!
例如國道收費,以前是每個收費站收40元,改成現在開多少收多少的實報實銷的收費方式.
這到底是政府太英明,還是小魯蛇我太笨?!

謝謝.
2015-08-19 14:27 發佈
文章關鍵字 牌照稅
因為臺灣的數學教育失敗
高中唸社會組的,數學都太簡單了...

法律系應該要求數學要高標
可以過濾掉資質平庸之輩
你說的也蠻合理的,

不曉得國外是怎麼計算牌照稅的,

有的是依照馬力匹數,


請大家分享一下吧!

james688688 wrote:
大家好,大家都知道台...(恕刪)


這問題我之前有想過 但政府不知在幹嘛

車商也沒去提議政府改善 不然有些車是 2500cc

我是覺得每100cc為一個級距

3000cc以上再加收
1.叫你們經理出來 2.在地下室大喊 50路
james688688 wrote:
大家好,大家都知道台...(恕刪)

停車格收費一小時假設是50元,
有人只停10分鐘被開單,要繳50元。
有人停30分鐘,剛好沒遇到收費員來開單,不用繳費。
那也要以分計費嗎?
以1600-1800cc來看,
有人買1600cc要繳七千多元,但也有人買1800cc(實際1798cc),也繳七千多,
有人得利,也有人不得利。
維持目前狀況應該也不錯。
台灣政府喜歡便宜行事, 不喜歡用比例原則, 都喜歡制定基準線!
比方說貧窮線, 一個月賺 9999 屬於貧窮, 可領一堆補助! 一個月賺 10000 叫做富有, 沒補助還得被東扣西扣!
這就是我們政府的思維, 因為他好辦事! 很多機制諸如稅制, 引擎 CC 數也是用同樣的方法在規劃~ 所以造就台灣畸型的生態!
樓主的建議我也很贊成,但光是"燃料隨油徵收"這麼簡單就能做到的事都能不公不義撐那麼久不去執行,再好的建議也只是枉然

james688688 wrote:
大家好,大家都知道...(恕刪)


因為我們台灣是用600 1200 1800 2400這樣算

日本是 500 1000 1500 2000這樣算
我覺得應該用車身尺寸來課稅,車身越大佔用路面越多繳多點稅合理。
因為牌照稅與燃料稅是分開的稅收,
引擎CC數,理論上歸燃料稅走較合理,
因為CC數大,燃料自然用的多一些

牌照稅是跟車體走,理應依乘坐人數及貨用等來分級較合理,

把牌照稅依CC數來分級,怎麼看都怪怪的~
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