對台灣惡質駕駛文化有感....

請各位先參考這篇文章:http://opinion.udn.com/opinion/story/7885/1100572



小弟不能說完全認同該文章的論點，至少在文章前對歸因的部分，過分簡單的五點歸因，將所有問題偏頗地導向文化上的缺陷，就應該痛打一百個大板。

然而，從工程、執法與教育的三個層面入手，確實是解決台灣惡質駕駛文化的必要手段。該文只從執法面出發，認為要由重罰形塑駕駛文化，忽視「不教而誅謂之暴」的事實，帶來的可能是更激烈的官民衝突，這也絕對不會是多數民眾樂見的結果。更甚之，只會空泛地立了一堆無法執行的新法，根本問題依舊無法解決。在此，我以自己在德國考駕照的經驗與大家分享，試著從教育的層面切入，探討如何從駕訓班教育入手，改善駕駛人的用路習慣，提升整體駕駛文化。

台灣駕駛訓練最大的問題，在路考。


國內的駕訓班往往需要大片的土地供學生練習，從加速換檔、路邊停車、倒車入庫....等項目，給予無駕駛經驗的學生在一片空曠的場地練習，看似是一個相當理想的方式，卻也是國內駕駛訓練最大的死角。因此，學生大多只要依據教練傳授的駕駛口訣，稍加練習，關鍵時刻不出錯，便能夠很輕鬆地取得駕照。

在德國開設駕訓班，只需要一間店面，路考則是在一般的馬路上進行。

在德國，考駕照是相當昂貴的。以我過去上課的駕訓班為例，每個駕訓鐘點要價50歐。一般而言，練車到十個小時以上是非常正常的，所以通常光是駕駛鐘點就要花上500歐。我目前為止聽過最快的紀錄是兩個小時，最高紀錄是將近40個小時，端看個人天分而定。此外，光是路考報名費就要80歐，這還沒加上考試當天考官與教練的鐘點費。如果一次考試沒通過，到下次重考還可能要再花上300歐。正因為如此，加上稍微嚴重的違規往往要賠上吊銷駕照的風險，例如一年內被抓到車上講手機兩次，駕照就會被吊銷，不小心擦撞路人這種錯更是一次都不能犯。此外，德國路人非常重視自己的用路權，你不小心碰傷他，你下跪求他都未必會願意跟你和解，絕對會報警處理。然而，賠錢事小，吊銷駕照事大啊！正因如此，德國人往往十分珍惜自己的駕照。況且，吊銷駕照後重考駕照，再花上個400-500歐以上算是基本費用了。畢竟，沒有人想跟錢過不去，所以開車都很小心。

以上都還只是路考的花費而已，還沒加上報名駕訓班、提出考照申請、筆試報名費用...等零散項目的支出。(這個部分約200歐可以解決)

在駕駛鐘點中，教練除了教導學生駕駛實務的竅門外，最重要的工作，莫過於評估學生的駕駛習慣。當教練覺得某位學生的狀況已經可以進行考試時，才能向相關機構報名路考。因此，在駕駛鐘點的過程中，你必須老老實實地照著規矩開車，技術的層面是一回事，駕駛時的風格與習慣才是評估的關鍵。因此，即使只是短短十個小時的密集訓練，都會在日後駕駛人的開車習慣用留下鮮明的烙痕。哪怕是我在台灣開了很久的車(在台灣我算是很好的駕駛)，也是在德過考照之後，才發現到自己許多用路習慣上的誤解。

儘管如此，小弟還是在第一次考照時，因為太過緊張沒注意到路人，當場被考官宣布考試中止。(>"<)

德國每次路考的時間大約45分鐘，當中包括上下高速公路、變換車道、路邊停車、倒車入庫...等基礎項目。如果你運氣不好，以上的項目都順利完成後，還多出一堆時間，便是考官隨機出題凌遲你的Happy Hour。另外，你不要以為你慢慢開，拖過45分鐘就算通過，考官不是笨蛋，他真的看得出你在拖時間...

所以，考照時遇上塞車，是非常幸福的一件事。

綜管如此，德國的考照制度引進台灣，仍然存在一定程度的困難性。

1. 先不談人員訓練的部分，西式的路考制度，很大程度的降低了駕訓班的投資門檻，遍地開花的結果，一定會引起傳統駕訓班業主的強力反彈。況且，大多傳統駕訓班業主都很有錢，光市區那塊練車用地就不只好幾個億了，他們絕對有錢有勢到可以買通立委，阻礙新制的推行。你知道的，現在陳情大多是一哭二鬧三上吊，狠一點的人給你個以死相逼，甚麼事情都做不了了....

2. 有人說，台灣市區大多壅擠，停車位一位難求。就算我們把路考時間延長到60分鐘，可能當中有20分鐘要拿來找一個路邊停車車位，再花個20分鐘找個倒車入庫車位，剩下二十分鐘，不小心多遇到幾個紅燈，考試就結束了。況且，西式路考制度會增加路面的車流量，進而提高交通壅塞的程度。...........老實說.....巴黎的人口密度比台北高太多了，人家都推行得好好的，我們沒有做不到的理由吧....(台北平均每平方公里人口不到10,000，巴黎市區平均人口密度是每平方公里21,000，這還是以大巴黎計算後的結果，如果只計小巴黎內的20個行政區，較少的行政區少則每平方公里4-50,000，多則超過100,000！)然而，這個問題可能比上個問題更難解，關鍵是因為都市規劃，表面上屬於工程問題的範疇，實際上是個政治的頭痛問題。換句話說，就是要加強都更...呵呵呵....都更啊~~~....基本上在台灣已經被鬥臭了吧....

3. 昂貴的考照制度，勢必引起民間龐大的反彈，這我就不用解釋了吧....

總之，良好的駕駛文化，並非只是重法下的產物，也必須許多領域的跟進與配合。許多進步，是要付出犧牲的....