新車必須有ESP的法令，台灣也在2018年開始跟進，預計2020年全面實施。

出處:
https://tw.news.yahoo.com/%E8%BB%8A%E8%BA%AB%E7%A9%A9%E5%AE%9A%E7%B3%BB%E7%B5%B1-suv%E5%A4%9A%E5%88%97%E6%A8%99%E9%85%8D-012829270.html
事實上，美國早就要求所有車輛都必須將ESP列為標準配備，歐盟也在2011年底開始實施新車必須有ESP的法令，台灣也在2018年開始跟進，預計2020年全面實施。

只不過，車商也私下透露，台灣人買車往往重視「影音設備」甚於「安全配備」，車要賣得好，只要把DVD列為標準配備、加上天窗、HID大燈，對於潛在車主的吸引力，遠比6顆氣囊、ESP、循跡防滑控制系統來得大，安全配備裝得再多，銷量一樣是起不來，最後只能跟風裝消費者看得到、摸得到的「影音設備」。

車商建議，要車廠把消費者安全擺在第一位，消費者自己要自覺，尤其在同一車款，安全配備卻「海外版」、「國內版」差很大時，就應該質疑車商為了賺錢，而「偷很大」。

以目前市面上主要幾款SUV為例，包括NISSAN的X-TRAIL、福特(FORD)的KUGA、納智捷(LUXGEN)的U6、U7，速霸陸(SUBARU)的Forest及HONDA的CR-V，已經把ESP列為全車系的標準配備，就是把車主的安全擺在第一位的具體作為。

但是，卻還是有幾款熱賣的車型，ESP是「頂級車款限定」，例如銷量居冠的豐田(TOYOTA)的RAV4，在5款車型中，僅2.5G及2.5 AWD才有ESP，其他車型的車主就算想自費安裝也沒有辦法。

此外，包括三菱(Mitsubishi)的OUTLANDER、納智捷的M7、現代(HYUNDAI)的ix-35在入門款也都對ESP的配備付之闕如。

看來除非台灣用車觀念改變，才能讓車商重視安全這一塊。