冷氣不冷? 空檔煞車?

楊義謐
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樓主

2015-08-01 11:27

小弟有幾個問題想來這裡請教希望各位前輩指點
我職業是司機最近發現車子冷氣越來越不夠冷感覺變空調了
我問同事是不是我把車頭開到熱風口處又開冷氣的關係?
他說不是說我都省油車子想開才發動開冷氣所以對冷氣很傷請教各位是不是像他說的這樣?
(同事看了我車子的水箱說裡面有水可是為什麼水箱的水是綠色的而且還油油的?)

另外他都用空檔來煞車減速時速80左右他說入檔煞車沒有什麼作用? 怎麼跟我對手排車理解的有點不同???

2015-08-01 11:27 發佈

文章關鍵字冷氣空檔

巴啦巴啦碰！

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2樓

2015-08-01 11:51

楊義謐 wrote:
小弟有幾個問題想...(恕刪)

你是開到一半突然開冷氣?

那你冷氣的壓所機差不多GG了(壓縮機承受突如其來的引擎拉力的確很傷

要馬停車再啟動

水箱水是綠色的是因為有水箱精(防結凍

不過在台灣沒甚麼用

另外我只能說不要開再他前面

阿胖3106阿胖

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3樓

2015-08-01 13:28

只要是汽車類的知識常識他說的直接忘記對你比較好
冷氣越來越不冷先看冷氣空制面板有沒調到最冷我猜你車上開關是要轉到或拉到最左邊或最藍冷氣轉在對外通風比較不冷但若跑高速路段才不冷的話風量開大些冷度調暖一些並且調到對外通風試試

水箱中當然有水水綠綠的是有水箱精(不一定是綠) 水箱精可防凍防鏽潤滑水幫浦等功能

引擎煞車當然是必要的他能讓你煞車系統溫度低些耗損少些還有引擎熄火失控機率低些

4399218

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4樓

2015-08-01 22:59

壓縮機在室內冷時跟急加速時會切掉壓縮機
行駛時壓縮機本來就是開開關關的(冷就關,熱就開)
壓縮機就算可變容量也是
怎會還有在行駛時開冷氣會壞壓縮機的觀念?
近幾年的車子有些是跟引擎連動,無法切開.是電腦控制冷媒充量
100%濃度的水箱精摸起來,本來就跟摸煞車油一樣有點熱熱的
建議用淡色系水箱精,濃度50%
80KM/HR大約只能用4檔檔煞,3檔轉速會太高
怎能在時速80排空檔,再煞車呢?
貨車是在大卡車(氣壓輔助)還是小貨車(真空輔助)

勁揚丫德哥

巴啦巴啦碰！

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5樓

2015-08-01 23:13

4399218 wrote:
壓縮機在室內冷時跟...(恕刪)

會開開關關倒是不知道

不過樓主應該是開貨車或是公車吧

那種車應該沒有恆溫的設計就不會開開關關了

dangermb

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6樓

2015-08-01 23:20

巴啦巴啦碰！ wrote:
那種車應該沒有恆溫的設計就不會開開關關了

在ac冷氣開啟狀態下，
除了可變容積式的壓縮機外，
不管有沒恆溫，
壓縮機幾乎都是會自動開開關關，

現在傳統壓縮機搭配車內感溫裝置也可以做出恆溫功能，

所以.............

dangermb

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7樓

2015-08-01 23:55

楊義謐 wrote:
另外他都用空檔來煞車減速時速80左右他說入檔煞車沒有什麼作用? 怎麼跟我對手排車理解的有點不同???

你的理解跟他的理解是不同的，

你的入檔煞車應該說是降檔煞車，
適合低速或是下坡時使用，

而他的說法才是目前最常使用的煞車方式，
就是保持同一檔位放開油門，
踩煞車減速直到快停止前踩離合器入空檔直至停止然後才排入1檔，

當然也有的人只要減速就是兩個一起踩，
缺點就是煞車皮消耗會特別大。

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8樓

2015-08-02 1:23

壓縮機沒有所謂的在高速時按下AC會故障的問題,這本來就是正常的動作.
壓縮機打著冷媒到蒸發器上(蒸發器會結冰),當風扇葉打風經過蒸發器時風因遇到結冰的蒸發器,
也就使得吹進車內的氣流溫度降低,就這樣一直的循環冷熱交換.
當車內的溫度經由感溫器測得與設定的溫度一樣時,感溫棒就會發出信號給電腦電腦會停止壓縮的運轉,一直周而復始.

白話的意思是:壓縮機本來就是走走停停的,不管你是在低速或高速時.