引擎溫度稍過高 儀錶板一直停在十點鐘方向的高度
發生狀況前 儀錶板溫度 都在水平或水平以下（９點－８點半方向）
I.發動後 大概15分鐘 不管有沒有開冷氣／高低速行駛
儀錶板上的溫度都爬到１０點鐘方向後 就不會往上 也不會往下了
II.今天開去高雄的明Ｘ保養廠 師傅用電腦偵測 引擎溫度９０度
但儀表板溫度已經到了１０點鐘方向 師傅是懷疑 溫度感測器可能有問題之類
但他也說 不敢打包票 哀
1.主水／副水箱 沒減少
2.水龜已換新
3.水箱已換過
4.水箱風扇／冷氣風扇都會轉 （轉速拉到２５００－３０００ 儀錶板溫度還是在１０點鐘方向）
5.引擎無進水
不知道哪裡出問題了 所以上來發問
a2515125 wrote:
引擎溫度稍過高 儀...(恕刪)
不知道大大的車子是哪一款? 如果按照賓士的設計, 夏天90度的溫度是完全正常的, 您可能已經浪費不少錢在更換正常的零件.
圖片說明:
<87度:節溫器（thermostat, 也就是保養廠說的水龜）關閉, 冷卻水不會流到散熱器(Radiator). 溫度低於87度對引擎來說並不是有效率的工作溫度, 開起來會比較耗油.
87~102度: 節溫器部分開啟, 以便控制冷卻水流到散熱器的流量, 這個溫度是引擎正常的工作溫度.
>102度: 節溫器全開, 讓冷卻水全速流到散熱器, 必要時散熱風扇也會開啟加強散熱.
下圖是以前家中的Savrin維修手冊有關冷卻水的說明, 正常的工作溫度也在 88+-1.5度 ~ 98度間.
如果對車子有興趣,幾百元就可以裝一個OBD2 reader+手機App監控軟體(Torque Pro), 裡面就有冷卻水溫度, 自己對照原廠設計, 就知道有沒有問題.
OBD2+Torque Pro
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