這個例子是有點誇張,不過這個也是土城交流道設計上的一個問題,它不是一般交流道車子下去後還可以接到65快速道路,但是設計上一直只有一線道到了接近雙白線區域才有兩線道,常常就是不管是要走65還是下土城都要排在最外側慢慢走,所以自然有許多要走65的車子都會選擇在出口才進入
PK2000 wrote:這個例子是有點誇張,不過這個也是土城交流道設計上的一個問題,它不是一般交流道車子下去後還可以接到65快速道路,但是設計上一直只有一線道到了接近雙白線區域才有兩線道,常常就是不管是要走65還是下土城都要排在最外側慢慢走,所以自然有許多要走65的車子都會選擇在出口才進入 國道一號高雄的九如路交流道也是有這樣的問題排隊的都是要下九如路要下建國路的自然都會在接近槽化線時再切出去