市場計算不完汽油精品牌？
汽油精、是否必要性？
山谷小溪 wrote:
市場計算不完汽油精品牌？
汽油精、是否必要性？
我現在換兩台車，第一台車三菱開快三十萬，現在這一台本田也開了快十萬，都沒加過汽油精。
定時定期回廠保養(原廠或是你信任的外廠都可)，機油變速箱油，照原廠規定里程數去換，基本上引擎跟變速箱是不會有問題的，基本上是這樣，至少我都沒出過問題。
山谷小溪 wrote:
市場計算不完汽油精...(恕刪)
你可以參考一下
(分享) 汽油添加劑對 GOLF V GTI 之積碳清洗是否有效
wesho wrote:
其實混油也不能亂混...(恕刪)
其實就是現有石油供應業者給予的用油對策(辛皖值壓縮比理論)並非完全正確，92爆震就加95，95爆震就加98！
都加到98了怎麼還是爆震還是積碳，那只好加汽油精(還是煤油相關成分)來排碳。
表示單加92、95或98無鉛汽油只是簡單化用油方式，就跟標榜原廠零件最耐用的理論意思雷同！但是仍無法解決油商現有單一油品能力不足問題。
提供不同主餐（92、95、98、柴油）給消費者，也無法對應所有車種現況，使用上衍生引擎問題（如同某類營養素不足），再來使用汽油精（如綜合維他命）試圖解決問題，但是消費者相信也只是按照標示比例進行添加，而非針對引擎表現狀況進行調整混油比例方式。
要簡單就是加單一油品！
有實驗精神就是混油（針對車種精準比例調整）作為常態性保養！
至於會不會傷車，廣大的混油族群就是最大的實驗體，只沒有很單純化的單一車種單一油品（對照組）跟混油（實驗組）長時間可能5～10年的燃燒狀況評比！
但是就目前個人以及廣大混油前輩的經驗，符合現有環境排放標準，會不會傷車還是只是單純自然的機件損耗，就留給相信混油對策的族群來自行承擔。
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