台灣第一台國產四門轎車在1960年上市

1953年9月10日,原籍上海的企業家嚴慶齡為響應時任總統蔣中正「引擎救國」之號召,創辦「裕隆機器製造有限公司」,資本額為新台幣二百萬元,業務範圍為機器製造銷售。
1953年10月,裕隆新店廠在臺北縣新店鎮(今新北市新店區)建廠。
1957年2月或12月[1],裕隆與日本日產汽車簽訂技術合作合約。
1960年9月,裕隆更名為「裕隆汽車製造有限公司」,在新店廠製造小轎車及商用卡車,使用第一代商標「圓舵盤」。

(取自維基百科)

看起來有點mini的感覺...

台灣第一台國產四門轎車在1960年上市
2015-05-20 11:10 發佈

BIG MM wrote:
1953年9月10...(恕刪)



當時這台車似乎還沒有車外後視鏡的設計。
沒有永遠的景氣不好,也沒有永遠的景氣好,只有永遠的貧富差距 !
udu55 wrote:
當時這台車似乎還沒有車外後視鏡的設計。


這是1960年的裕隆青鳥YLN-701, 其實就是把技術合作夥伴日產汽車在1957年推出的Bluebird系列DATSUN Bluebird 210技術移轉至台灣生產並掛裕隆牌上市. DATSUN是當年日產汽車外銷用的品牌.



而DATSUN Bluebird 201本身就是參考1954年Austin A50 Cambridge的設計. 當年日產汽車是A50的授權生產廠商.



Mini跟這系列的車沒有關係, 只能說五六零年代的房車以這種圓滾滾的外形居多. 同時此年代的汽車只有車內後視鏡是標配, 車側後視鏡算是奢侈品. 有的話也常只裝一邊.
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