就是法規與現實用路的配合性.
個人綜觀開放路權之得與失如下:
得:
1.終於可以上快速道路.繳和汽車相同稅金..享同樣路權.節省行車時間.縮短兩地距離
2.免除兩段式左轉..方便市區行車(好像沒有其他路權了)
失:
1.掛前牌問題...雖可以慢慢克服..但個人還是覺得對車子整體外造型仍打折扣..突兀感..尤其無風罩街車
2.現行法規比照汽車...行車同車道不能並行..不能並排停車.....尤其是紅燈待停..如果是車隊多車同行
勢必拉長車隊距離...硬要筆照汽車..個人覺得以目前台灣交通..可能較不符實際...難保汽車不插隊並停 .已經失去機車便利性與機動性.
3.在市區停車必須停汽車專用停車格..以台北市停車格粥少僧多情況..一格停一部重機...實在有些浪費
再者相信敢停車的車友..應該不多吧...除了怕車被偷..被刮..被試座...最可怕是一般汽車的停車方式..
前推後擠...如果遇到肉腳駕駛.....不小心回到...幹...倒了........快溜....倒楣還是我們重車...誰叫 你 們爭路權..歹勢...比照汽車.不能停一般機車格..騎樓...人行道..我就是要收你停車費...以上種種...已經已經失去機車便利性與機動性....相信車友很少敢讓自己重車離開自己視線..至少我不會
4.不得佔用慢車道..機車專用道..行駛汽車快車道..難免會有背後隨時會被汽車追撞壓力..尤其停紅燈時
隨時有被煞車不急...油門當煞車...酒後駕車等追撞風險..因為我們不能在一般機車區待停..
5.快速道路得隨時小心被汽車鱉車...挑釁...肉包鐵...還有高速下側風危險...畢竟速度快..狀況發生是很難掌空.個人覺得風險最高..因為台灣汽車密度特高..車多..汽車駕駛人視線死角等.駕駛道德欠缺.守法關念缺乏
6.以目前時機..開放路權確換來社會大眾以放大鏡來看待..造成2輪4輪相怨...是得是失..還是值得讓我們大家仔細思考....畢竟重車除馬力外..它還是部2輪機車...已經失去機車便利性與機動性....是得是失?
(以上為個人觀感...純與車友分享....切勿筆戰....歡迎指正)
