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[經驗分享] 關東Nissan GT-R34龜速一日遊

在一次偶然地Google資料時,看到背包客棧有人分享了日本自駕的心得。
日本自駕的文章很多,但這篇文章真的吸引到我了。
雖然現在頭文和字D漫畫跟玩命關頭電影應該已經快要沒入時代的洪流之中,
但是這年紀的我還是被這篇榛名山自駕文所感動。
竟然可以用不算貴的價格,租到手排硬派sports cars,有些車台灣根本沒機會見到啊啊啊啊~~嘶~~

看了看去年的特休還有4天,心想去年員工旅遊補助送給公司,今年不能再這樣了。
在經歷了一番雞同鴨講的e-mail來回之後,終於預約到心目中的經典跑車 Nissan GT-R(BNR34) V-spec 藍色。

這也是我長這麼大年紀第一次一個人買機票規劃行程訂旅館,背了個背包就出發了。
中間很多過程當然不是此篇重點,加上第一次旅遊,有時都在手忙腳亂中渡過,照片拍得不多,
會想寫這篇,也是想讓還不知道的人可以有這方面的資訊,對人生也是個不錯的體驗。
以下就切入正題吧。

租車行程是規劃在第2天,一早先嗑了旅館旁的すきや鮭朝食,還不賴。
[經驗分享] 關東Nissan GT-R34龜速一日遊
坐45分鐘的JR再走1.5公里到租車行,不得不說,走在日本的路上就是舒服,
當然也許是因為馬上就可以開到R34心情特別好也說不定。
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到了車行已經看到車在門口等我了。
和店員又是一番雞同鴨講,我講英文他們聽不太懂,我又只會幾個日文單字。
但是基本簽署租約文件的流程完成,就是那些不能攻略山道,不能超速,不能違規之類的內容。
再由店員帶我檢查車子外觀和講解簽名後,就可以把車開走了。
只是除了基本發動和導航使用外,想要問問有什麼要注意的可能就比較難了。
然後,店員跟我說可以出發了就不理我,進去屋裡了。
心中感覺好像不知道要注意什麼,但坐上車,調整好坐姿,導航設定到伊香保溫泉,現金放到置物盒。
心裡默念等一下要靠左開,方向燈在右手不要打錯,就腦袋空空地出發了。
結果真的一開出車行還是不自覺地靠右,跟誤撥了一次雨刷就不在話下了。
打入1檔,車子緩緩前進的那一刻,真的感動哪~~
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不憒是手排硬派跑車,離合器和方向盤都不輕哪,煞車也很利,回臺一度以為我的Fiesta是不是壞了。
邊習慣右駕打檔邊聽著日文導航(因為有漢字)就上高速公路(自動車道)了。
不得不說,過路費真的是貴到靠杯啊~~
這次路程遇到2種收費方式,一種是一上去就付錢的。
中間最好不要下錯交流道,回程時因為導航定位太慢,路線又複雜,就不小心下去了,
在下面迷路了40分鐘,好不容易再回到高速公路,只得再付一次錢。

因為沒有ETC可以租借,另一種就是抽牌的。要下交流道錢再給人工收費。
車太寬開不習慣,又怕路牆壁,有一次竟然要開門下車才抽得到牌,超丟臉的。
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一路照著速限80公里/時開在外側,但一直被超車,懷疑日本人根本沒在守規矩的。
即使是想說那開到中線100好了,結果內側還是一堆車以120以上的速度在我旁邊呼嘯而過。
尤其是重機,目測都140以上吧。
但是在這開車完全沒有壓力,人人都很禮讓,看到你要切車道,都會讓你切入。
不知不覺也開了40公里,就到PA(休息站)上個廁所,也可以好好欣賞一下R34。

機車格就停著剛剛呼嘯而過的重機,真是棒阿,已羨慕。
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開蓋! RB26DETT直6引擎!
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休息夠了,今日的路程來回有340公里,租借時間只有9小時,又是第一次開右駕手排,抓緊時間出發吧。
又過了快2小時的路程終於來到榛名山下的伊香保。
其實遊榛名山最好季節應該是秋冬之際,滿山的楓葉和到伊香保泡湯。
但我屬猴的,等不了那麼久,春天其實風景也很好的,重點是GT-R啊啊啊啊~~~嘶~~

路小條,也不敢亂停路邊拍照,請恕我直接跳過山路的照片。
基本上沒什麼難度,柏油也很平順,開起來比高速公路還舒服。
除了紅牌外,還真的是第一次駕馭大馬力(280匹對我來說算大了)的車。
上山真的很輕鬆阿,又是4WD,真的如履平地。一下就來到一個展望臺。
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旁邊沒車,完全是沒有對到車格阿。
看著彎道,想像等下下山就來個慣性甩尾好了。(真實情況當然是...)
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上了山後,有條大直線,日本人很有趣,希望你不要超速,就設計了Melody Line。
速限維持50公里/時,就可以聽到音樂,聽起來就是蝴蝶蝴蝶生得真美麗的旋律。
沒定速其實還滿難維持50的,腳不小心一滑就超速了。
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然後,今天的目的地-榛名山! 因為長得像富士山,所以也叫榛名富士山。
地上都是甩尾的輪胎痕啊!
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漫畫有出現的榛名湖
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還可以花840日元坐纜車上去,風景不錯,雖然上面沒什麼,但是三個字--都來了!!當然還是上去看看。
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山頂可以看到赤城山
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還有個榛名富士山神社
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遇見拓海的新手排86 (誤)
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快樂的時光總是特別快,也到了下山回去還車的時候了。
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依然是用80~110的龜速在高速公路上爬行著。
快到東京都時,遇見了彩虹,接著就飄起雨來了。
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歷經了下雨,迷路,塞車,總算還是回到了租車行附近。
遲到了10幾分鐘,但幸好沒被多收錢。
還是得加滿油再還車,自助加油,也是滿難搞定的。
因為現金加油似乎要先決定多少錢,才可以開始加油,這樣就無法準確計算加滿需要多少錢。
幸好有加油站員工出來和我雞同鴨講,最後決定用信用卡加油才完成加滿油任務。
加了37.x公升的high octane,油耗約9.x km/L 可見我開得有多龜速。 開帥不開快的啦! (其實是怕被開單)
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雖然只有短短的擁有9個小時的GT-R。
長久以來只能在電影中看到的影像,竟然能親自體驗到。
當然也不是什麼專業試車手,沒有什麼極限測試。
確實是愉快的自駕經驗,也算是圓了一個小小的夢想。
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2015-04-28 16:11 發佈
沙發~~~!!

說真的,小弟雖然在台灣是開手排車,但我去日本還真的不敢租手排來開...
因為怕左手不靈活,到時連換檔都有問題
所以兩次去日本都只租自排車

不過高速公路開80真的太慢啦~~~~


順便問一下租車9小時的價位?
速限80真的很慢
後來有小小提升到100 但還是太慢就是
每台車價位不同 R34算是最貴的 比e46 M3還貴
加保險加導航19060日元
如果是租老86的話 應該半價就有
搜尋Omoshiro rentacar有好多車種都想租來試試。
http://www.omoshiro-rentacar.com/car/

neko_shi wrote:
沙發~~~!!說真的...(恕刪)

南無觀世impreza wrote:
在一次偶然地Google...(恕刪)


好文 五分奉上

南無觀世impreza wrote:
在一次偶然地Goog...(恕刪)


1.叫你們經理出來 2.在地下室大喊 50路

南無觀世impreza wrote:
在一次偶然地Google...(恕刪)



280p是嗎?

除了100km內,有沒有拉轉猛踩油門之類的
感受一下跑車的貼背感?

沒裝個行車紀錄器分享一下影音檔實在可惜












你有沒有熄火。。。呵呵呵

速聯瑞德 wrote:
好文 五分奉上...(恕刪)


sandg999 wrote:
...(恕刪)


感謝


AKB濕吧 wrote:
280p是嗎?
除了100km內,有沒有拉轉猛踩油門之類的
感受一下跑車的貼背感?
沒裝個行車紀錄器分享一下影音檔實在可惜
你有沒有熄火。。。呵呵呵


應該差不多280匹吧,我看得出來的改裝是排氣管,其他有沒有改就不知了。
在臺灣就沒裝行車紀錄器,所以去日本自然也沒有影音檔
基本上大腳下去,渦輪增壓,就可以聽到強大的吸氣聲。

熄火倒是沒有,扭力大的車要熄火也不容易吧。

南無觀世impreza wrote:
速限80真的很慢後...(恕刪)

上次在日本國道最高是開到160km
用這速度前進時
內側的車可都會自動讓開的
制式說法一定要的
畢竟人家不可能鼓勵你去進行一些危險駕駛

等速前進的過程就略過了, 這情況下開什麼車都差不多
甩尾基本上也不用想, 基於對車況路況的掌握, 不現實
不過 GTR 強悍的起步加速沒多少體驗心得, 有點可惜

不管怎麼樣第一次的經驗是美好的, 就像初戀一樣
希望下次有機會租到的話, 能有比牽手更進一步的發展
個人積分: 87, 不能再高了 www.flickr.com/photos/inunu
不過此行其實就對起步加速沒有特別想法。
drag在我心裡大概就是車好,油門會踩,換檔時機對了就會快了。
這臺近乎原廠的R34 起步加速和之前租過的600/1000cc的機車相比之下,
就沒有那麼期待了。
須藤京一說過,4WD才是山道的王者。
所以,重點我是放在4WD跑山路,和自駕體驗,畢竟害怕違規下,山上比較沒警察
我知道跑山路選這麼大台又笨重的車不合理。
但經典還是經典啊,在他還跑得動之前,一定要體驗過才行。
inunu wrote:
制式說法一定要的畢竟...(恕刪)
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