每次只要一有人發關於紅黃牌上國道議題，馬上就會引來關注跟回覆。
小弟貼在"動研室七嘴八舌區"是因為這是兩輪四輪共存的區域，想請
大家回答小弟關於一些事情。
怪異現象1：談道紅黃牌上國道，總會有人提出所謂"摔車"，好像搞
的很容易摔車，或是騎士很喜歡摔車，因而衍生出會有人說"要是剛好
摔車在你前方幾公尺處，然後來不及閃避之說"
怪異現象2：紅黃牌上國道就是要飆車，亂切車道，針對這個問題，好
像現在國道上都沒人超速飆車或是亂切車道，但是紅黃牌就是亂源。
怪異現象3：不讓紅黃牌上國道是因為國道路面上異物多。奇怪??紅黃
牌都還沒上國道，那些異物誰造成的怎麼都不去追究一下。
怪異現象4：國道已經很亂了，所以紅黃牌不要上來。很亂不檢討改進
卻是用這種方式來說別上國道。
Ryunosuke wrote:
每次只要一有人發關於...(恕刪)
欲加之罪，何患無辭
說重機鑽車縫好怕怕，怕一不小心就碾死人
結果國道匝道口 前幾公里就開始鑽車縫的 也是不在話下
甚至匝道口大迴轉的也是所在都有
重機教士 在匝道已經示範一次 開車才是國道鑽車縫的大咖
再來 說重機摔車好怕 一不小心就會碾死人
請問 怕壓死人 卻不怕那些開車隨意變換車道 然後發生的大碰撞
人只要無關己事就只會說風涼話看戲
ABS、VSC、TRC、EBS、BAS、WIL、車道偏移偵測、煞車優先、盲點偵測、自動煞停、即時胎壓偵測
安全帶、SRS安全氣囊氣簾
高強度鋼板、潰縮區設計、失壓續跑胎
汽車有許許多多的系統來防止車輛或駕駛出狀況，也有很多裝置來避免萬一發生事故用來保護駕駛！
重機安全部分絕大多數重點取決於駕駛觀念及技巧！
相對於重機來說"標配"的主被動安全可說是相對少很多
很多汽車駕駛會強調要求車輛撞擊測試得分來作為購車考量，但有多少騎士會去要求重機的撞擊測試！
重機上國道我是樂觀其成
但是很多需要考慮的是，兩者（重機、汽車）的發生事故比例，一旦發生事故時人員的存活率！
更何況目前台灣對於汽車與重機的安全規範要求，可所謂天差地遠！
光要求戴個安全帽對很多人來說也是痛苦的要死，短袖+短褲+拖鞋就上路的也不是沒有！
想一想兩者出門時，你手頭上有多少"標配"！！
老話：鐵包肉 vs 肉包鐵
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