小弟車子(福斯地瓜)原本有改裝尾段排氣管(聲音和原廠一樣無聲)，車內無共鳴聲
改了直通當派後，整個車子聲音變大了(引擎聲、排氣聲)，爬坡共鳴聲特別明顯
目前感覺排氣通順，但不知是否動力不足的原因，導致共鳴?
如車子上了晶片後，動力出來了，是否可以改善?
想問是否有這樣的理論?
basejalin wrote:
渦輪車down pipe...(恕刪)
謝謝這位大大指點...已福斯GTI為例的當派有比較長一點
連結在此
因為版主說是改直通式樣...所以比APR出的管上面還要少其他樣東西..
其他車型的Down Pipe有些不同設計
Stock Down Pipe versus APR
要動觸媒,就要一開始就動,但一定是要全段規劃的,
好回來討論你的共鳴問題,
觸媒取消後,會共鳴處有2個,
1.中段
2.尾筒
(廢話
)一般的改裝中尾段,大多以觸媒不動為設計,所以會加大管徑,加速廢氣的排放,
但就你把排氣最的觸媒取消後,改裝中尾的管徑,容易變的太大,
過大的管徑,在低轉時,廢氣有太多的空間,就會造成某轉速,會出現共鳴的現象,
以個人經驗,廠家多是加顆大消音包,來吸收廢氣,
或是加裝高流量觸媒來降低排氣壓力,
不然就是更換尾筒,
P.S:以個人經驗,拆觸媒真的沒有比較快,目前設定只有改60mm直通尾管,
聲音及效果最平衡,
另一車友是觸媒改直通,中段不變,尾筒用一次回壓的筒身,也沒有共鳴問題給你參考
(筒身是隔成3個氣室,進氣管拉到第二氣室,出氣管也從第二氣室拉出,2隻管子要錯位,不可口對口[管徑60mm])
如果中尾段是對鎖的,建議放一片口徑小一點的墊片(60>50),利用小口徑的墊片,使排壓變大,可以減少共鳴
vincent_hsia wrote:
小弟車子(福斯地瓜...(恕刪)
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