1條高速公路能塞的下的車數就那麽多
如何創造人民藉高速公路達到行的便利性就是你們要傷腦筋處理的
而非箝制人民使用權
供給需求理論懂嗎？
當大量車潮湧入高速公路時
我這幼稚園畢業的只會想到
1、下高速公路匝道後相關道路做儀控、以利相關車流快速紓解、避免於匝道前堵塞
2、放寬車行速度上限、提高最低車行速度下限（將60變100）、無法保持該速度以上者禁行高速公路（要慢慢開或者反應差、技術差者就利用省道吧、影響國道速度多為活動路障）、違者進行開罰！
各個下匝道的車子紓解很快、會導致高速公路塞車嗎？
每台車子均保有一定車行速度下會塞車嗎？
真的搞不懂這些官腦袋裏裝的是什麼？
下高速公路的車流量要能及時釋放, 那道路規劃必需做得非常好
好到很可能需要徵收附近土地, 拓寬馬路, 搭高架橋有的沒的
簡單來講就是相當大的投資
而現階段頂多提供一個估算結果會如何
拿出來也馬上一堆人質疑估算的正確性, 方案的可行性
然後工期長短又影響到政府官員的就任期
可能這任施工, 下任被翻案喊停
哇靠這下罵名全都攬到我身上
再不然下任完工, 中間搞點手段最後說是他的成就
那我背這麼大風險, 最後徒給他人做嫁依?
當然這是從政客自私的心理角度去看
相信台灣還是有很多以民為本的政治家願意淌這渾水
提升速限我覺得不錯
今天我要開 60, 隨便條馬路就可以了, 還需要專程上你高速公路嗎...
只是這對尖峰時段可能沒有影響
個人積分: 87, 不能再高了 www.flickr.com/photos/inunu
moblemoble wrote:
1條高速公路能塞的下...(恕刪)
塞到了?怕了?
本來過年就要忍受滿街三寶阿
一堆一年開一次車的都上路了 你奢望他們跟上車流?!
會塞車絕對是龜車跟三寶所致 你怪誰都沒用 下交流道再通也一樣
塞到了就認了吧
記得去年都沒塞到就沒人罵 今年油價跌很多開車變多 車流變大塞到了就罵了
我覺得提高最低速限是應該的 至少也要90 開不到90何必上高速
另外提醒樓主 官員不會看01
同時間，大家都要使用，很難不塞車...
moblemoble wrote:
供給需求理論懂嗎？
一個東西，大家都想要，就可以賣貴一點
過年時，通行費提高兩倍，如何？
moblemoble wrote:
放寬車行速度上限、提高最低車行速度下限（將60變100）、無法保持該速度以上者禁行高速公路
duke501 wrote:
我覺得提高最低速限是應該的 至少也要90 開不到90何必上高速
我覺得，開不到時速100英哩（160公里），何必上高速？
moblemoble wrote:
每台車子均保有一定車行速度下會塞車嗎？
車行速度愈快，跟車距離就要拉長，
車道有限，還是有一定的容量
用電腦取代人腦，控制跟車距離，也只能逼近道路容量的上限，並無法超過容量
moblemoble wrote:
1、下高速公路匝道後相關道路做儀控、以利相關車流快速紓解、避免於匝道前堵塞
2、放寬車行速度上限、提高最低車行速度下限（將60變100）、無法保持該速度以上者禁行高速公路（要慢慢開或者反應差、技術差者就利用省道吧、影響國道速度多為活動路障）、違者進行開罰！)
1.台灣地小人稠，沒多餘空間將下匝到車流紓解，一下交流道就是紅綠燈，是相當影響交通車流的...但是沒辦法！
2.台灣3寶太多，除非抓到3寶就關個10天半個月、吊銷駕照不准開車，否則，您就忍耐吧！
對了，三寶都是優良駕駛，他們都不超速（維持100定速）、不超車（死佔著快車道）、車上都有老人跟小孩，要小心開車！
企圖超速、超車、驚嚇到老人小孩者...都是壞人！
還有，政府官員不是白痴，他也有無力回天的時候，不要以為你用想的就能做到～
台灣不是美國有大筆土地可以利用，更何況美國也會塞車～台灣3寶應該是無法解決的問題，以上！
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