看來,四輪汽車除了指責他人之外,應該要好好檢討反省一下的!!
歷年來,小型車以及機車為事故主因時,導致A1事故的統計數量
看來,四輪汽車除了指責他人之外,應該要好好檢討反省一下的!!
看來,四輪汽車除了指責他人之外,應該要好好檢討反省一下的!!
忘了我是誰 wrote:
歷年來,小型車以及機...(恕刪)
資料哪裡來的?
自己用excel打的?
老實說開車就是因為有一層鐵保護,所以心態上比較不怕
而且多了高速公路的路權,死亡率當然比較高
況且臺灣酒駕撞死人也不會坐牢,罰罰錢和解就好
小客車從 80 年的 4.94 降到 103 年的 0.74 降幅 85%
機踏車從 0.90 降到 0.57 降幅 37%
小客車降幅很大.
可能汽車安全方面提高很多(可能 ABS , 氣囊 ......一堆安全機制加強)
反觀機車安全機制呢 ? 可能就民國 N 年強制帶安全帽一樣而已 ,
大重很多騎士會穿防摔衣等等來保護自己 ,
但是絕大部分(99.9%) 騎士頂多就一頂安全帽加一副防寒手套 ,
安全保護真的少很多...
PS : 可否請教表上數據的算法 :
以表一機踏車 103 年數據 0.57 來看 , 如果台灣機車數量 1400萬輛
那是否代表
14000000 * 0.57% = 7980
也就是說 103 年有將近 8000 騎士因車禍死亡 ?
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