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事實上是,快八年了,汽機車同在高速狀態行駛並沒有什麼問題

許多人提到機車上高速公路,就表現得焦躁了起來.

其他地方不敢說,就雙北的許多條快速公路,快速道路,以及各高架道路.
這些地方普遍車流都很大,速限值也多在 80~90 KPH

自2007年機車開放快速路路權以來,這些道路並未聽聞重大事故,許多人擔心
動不動就把人輾過去的事情並未發生 .

反而是汽車間的碰撞,造成許多嚴重的交通意外事故 .

或許有人會說,速限不像高速公路這麼高...
其實,上面有說,快速公路的速限值普遍都在 80~90KPH,跟高速公路相差不遠,
如果你要說差10KPH就差很多 .
1.請你提出研究數據
2.高速公路的行車速度無法再提高,因為妳說的10KPH就差很多.
而真正行車速度車流,普遍都高於這個最高速限值 .

機車騎士騎高速公路並不好玩,多數是想為了點到點的快速到達
當然,別聽到快速就又要抓狂,如果可以不用等紅綠燈以及繞路,多數時候是可以比現行
走省道的選擇更快的 .

要飆車,目前的許多條快速公路都可以滿足需求.
高速公路的測速照相多,反而需要時時擔心 .

我想多數人都開車行駛過快速公路,也曾見過機車.
所以很多人的經驗都有了 .

未來在高速公路上遇到機車的機會,會比現在在快速公路上更少,而且少很多,畢竟能
上高速公路的目前還只限制是紅牌機車而已.

如果這樣的經驗值可以被採用,那其實機車行駛高速公路,大家也不需要有過度的恐慌.
2015-02-10 16:12 發佈
戰鬥模式會偷偷運行,有氣球車損較多;小紅就GG;換角度小紅省油好停(相對神a)一切等開放在說。通勤星人會努力關注。
個人認為交通會變好(誰有統計6氣球+ESP挑戰聯結車)
神a應該60;小紅估計40光稅,油耗和停車就讓輪班星人動搖。

webb6688 wrote:
戰鬥模式會偷偷運行,...(恕刪)


現在快速公路上也有戰鬥模式 ~

問題是,機車重大事故,還是遠遠少於汽車.
ooxx

忘了我是誰 wrote:
問題是,機車重大事故,還是遠遠少於汽車.

快速道路上相對於汽車的事故及傷亡人數來說,
重機根本是拍馬難及啊~
大度路四輪右轉關渡工業區, 摩托車直行大度路路橋!

請問這樣叫交織嗎? 交了又如何? 一天死傷多少人?
(成千上萬嗎?)
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
這篇文章內容才是真正的情況,過度的恐慌與揣測,並不理性.
ooxx
重機不怕雷纏, 但4輪的卻很怕壓死人,
希望可以立法"不慎壓死雷纏重機,四輪免賠,重機扣遺產賠修車費", 這樣就大家都免驚.

遠離大車 遠離快車 電視都有教, 可是偏偏有人想試看看結果是不是和電視說的一樣.

s333625 wrote:
重機不怕雷纏, 但4...(恕刪)


你這些言論,八年前要開放快速公路之前,就已經聽太多了.
更惡毒的人會說,他要去投資殯葬業,賺這些找死的機車騎士的人的錢 .
但是快八年了,麻煩你找一篇機車行駛快速公路慘死的新聞來看看 .

快八年了, 這才是真實的情況.

請理性討論.光用幻想地來恐嚇並不適合
ooxx

忘了我是誰 wrote:
你這些言論,八年前要...(恕刪)


美國高速公路上的機車比例也不多 , 不過如果算平均行駛每公里的肇事致死比例的話 , 機車是

汽車的三十倍 !!

再回頭看看台灣人騎乘及駕駛習慣 .... 咳! 交通部官員需要考量的地方還是不少呀 !!



=========


根據美國高速公路交通安全管理局(NHTSA)2013年5月6日所發表的報告, 2011年有4,612名機車騎
士死在美國的道路上, 而在高速公路死亡的機車騎士人數則是佔所有機動車輛死亡人數的14% ~

美國機車數量僅佔機動車輛的3%, 美國高速公路交通安全管理局統計在相同騎乘及駕駛里程的基礎
下, 機車騎士在高速公路的死亡率是汽車的30倍, 而受傷比率則是汽車的5倍
!!


原文 : In 2011, 4,612 motorcyclists died on America's roads, a 2 percent increase over
those killed in 2010. In 2011, motorcycle deaths comprised 14 percent of total highway
deaths, despite motorcycle registrations representing only about 3 percent of all veh
icles in the country.

On a per vehicle mile basis, motorcyclists are more than 30 times more likely to die in
a crash than occupants of cars, and five times more likely to be injured
.

National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)

s333625 wrote:
重機不怕雷纏, 但4輪的卻很怕壓死人,
希望可以立法"不慎壓死雷纏重機,四輪免賠,重機扣遺產賠修車費", 這樣就大家都免驚.(恕刪)



事實就是這樣啊,台灣的法律能讓汽車駕駛人無罪還獲得賠償嗎?晚上高速公路上躺了個人,誰閃的掉?
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