wangjiaguan wrote:
完全不建議白牌開放上國道，這個族群老人婆婆媽媽太多，搞不好上去還給你騎60都不到(但這不是主因)，再來是引擎轉速太高了，屬於高負載工作，車子故障拋錨的機率很大，快速道路在長也不過50公里內，高速公路至少都300公里起跳，黃牌300cc速可達行駛100km/h都已經有點拉轉速的感覺了，125cc時速70km/h以上就已經在拉轉速，要到100km/h的加速力或在再加速幾乎慢的可以
我只想說...
開車每天高速公路跑100公里內的人多得是，老人婆婆媽媽開車的也多得是，騎車每天騎超過100公里的人也多得是。
是，一般的125cc機車在GPS 70-100km/h這段確實不快，但除了最內車道外，國道只要60km/h以上就不違規，以合乎法速限規範內行駛的標準來看，我不認為機車故障拋錨的機率有多大。
如果說機車上國道或快速道路需要進行另外的道路考試，那我倒還認為合理，當然，汽車也同樣適用。
另外就是，在高速公路開70-80km/h的人，也多得是。我開一部淨馬力重量比僅1:12的小車，在高速公路就常必須閃慢車閃來閃去了，還是別把台灣的高速公路想得有多高速得好。
還有一個很特別的情況，在平面道路汽機車發生車禍，有很大的機率汽車駕駛者會說機車騎很快，可是討論到平面道路以外的路權，又變成機車騎不快了...
兩輪獨走 . 寂寞 . 也自由 .
wangjiaguan wrote:
完全不建議白牌開放上國道，這個族群老人婆婆媽媽太多，搞不好上去還給你騎60都不到(但這不是主因)，再來是引擎轉速太高了，屬於高負載工作，車子故障拋錨的機率很大，快速道路在長也不過50公里內，高速公路至少都300公里起跳，黃牌300cc速可達行駛100km/h都已經有點拉轉速的感覺了，125cc時速70km/h以上就已經在拉轉速，要到100km/h的加速力或在再加速幾乎慢的可以
笑死人，那麼看不起國內兩陽做的機車引擎哦?
有什麼數據顯示故障拋錨的機率很大?
有什麼數據顯示故障拋錨的機率很大?
有什麼數據顯示故障拋錨的機率很大?
高速公路至少都300公里起跳?
我國高速公路不用30公里就一堆交流道跟休息站了啦，還300KM?
黃牌300cc速可達行駛100km/h都已經有點拉轉速的感覺了?
你真有騎過還假沒騎過重機?
沒騎過沒關係不需要沒根據的言論!!
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