看到兩個影片
一個影片是說跟趾動作不用想的太複雜,就是 降檔 > 補油門
可是我看到這個影片,感覺幾乎是同時??
(職業選手的等級果然跟凡人不同@@")
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導底是補油門後降檔,還是降檔後補油門??
小弟是覺得,如果沒在賽道上跑,是沒必要做跟趾.
除非是有您這影片中車手那麼熟練的技巧,不然在一般道路上,一出錯反而更危險,甚至也沒比較快.
頂多就是在換檔時能聽到引擎補油門的吼叫,自爽一下下吧!!!
當然若行進間進退檔不順,是可以做補油門拉,多少可以減少機件的磨損.
小弟的拙見..........................................
小弟完全沒有飆車,甚至連手排車都沒有
只是一直對這個技巧很好奇
另外我也看到一個影片
為什麼該影片有許多片段換檔不用踩離合器? 甚至踩離合器不用放油門?
(4~7秒處,不放油門及放油門不踩離合器+換檔 AND 27秒處)
我知道檔車有這個技巧,放油門瞬間換檔,不用拉離合器
但大多好像只用在某一檔,並不是每檔都可以這樣
這個影片的用意思??? (反正車子是車廠贊助的,所以變速箱操壞了無所謂@@?)
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