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重機上國道跟塞車的關係?

最近版上有一篇該不該買紅黃牌的文中有網友提到

重機依法上快速公路等只能乘載一個人(即駕駛

再加上乖乖排隊的話不就跟汽車一樣會塞車了嗎?

又提到汽車的乘載比重型機車多很多

所以以塞車的角度而言不該開放?

那如果以該言論來說是否國道該實施除了夜間特定時段(EX:23:00~04:00

外全天候高乘載管制以最高的效率來使用國道呢?

就以管制塞車的角度而言,各位看法如何?
2015-01-04 16:49 發佈
mnmnmn1996 wrote:
最近版上有一篇該不該...(恕刪)


反正怎麼塞都跟重機無關

台灣的大型重機,比例上真的很少

對塞車而言統計上沒有意義

重機不能上國道,只是安全考量
哦,嗯 安全上的考慮

謝謝
塞不塞 無關
不過我確定 真要做的話 【爆漿】新聞應該會不少
爆漿請找 國外那種4分5裂的影片...
不過數字會說話

大型重機自2007年以來 , 在快速道路上只發生過一件a1 , 所以快速道路上【爆漿】的新聞根本沒有

但是 "卡在車裡燒死" 的新聞到是很多 , 而且都很嚇人

相比之下..........

mnmnmn1996 wrote:
最近版上有一篇該不該...(恕刪)


別說國道了

市民大道每天塞的跟什麼一樣

你看過幾台重機?

塞車的主因會是重機?
別激動阿..各位..

小弟雖然只有一台白牌但也在關注開放的時程

說時候就真的死亡事故上新聞的真的比汽車少好多

路上除了眼紅的四輪+亂搞的騎士外我真不知道危險在哪裡..

ppopp747 wrote:
別說國道了市民大道每...(恕刪)

有幾個騎重機的笨蛋會乖乖的塞在車陣中啊?
重機不可能會是塞車的因素。
試問,平常一般道路遇到重機的機率有很高嗎?
沒吧?
有遇到也是.二台,要遇到超過5台以上的,除非是假日,不然機率極其低。
一.二台重機如何成為塞車的因素呢?

smax155 wrote:

不過數字會說話

大型重機自2007年以來 , 在快速道路上只發生過一件a1 , 所以快速道路上【爆漿】的新聞根本沒有

但是 "卡在車裡燒死" 的新聞到是很多 , 而且都很嚇人

相比之下..........
..(恕刪)


這種說法..要跟快速道路上的車次下去比較才準確!

好比台彩推出彩票500元一張的彩票 , 號稱"超高中獎率"來吸引買氣..實際上獎金分配金額

跟100一張的彩票一樣
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