剛剛就在回家的路上, 在準備上提頂大道的時候; 碰到了一個很霸道的計程車
在平面道路與上橋之間的雙黃線單線道的地方, 逆向超車.
又平時上下班時, 老是被一堆計程車切線亂插的; 我們台灣計程車（少部份）為什麼就這麼沒素質？
沒客人時, 當龜車; 在線中間慢慢滑. 一次讓後面兩排的車跟著龜
一看到路邊有人, 馬上切換急煞車!
載到客人後; 要變身賽車, 影響其他用路人的安全
最近計程車公會 因為 Uber 好的服務態度 （但是其實他們與小黃比起來, 相對的很路癡）
認為影響到了計程車的生意; 順勢的喊要漲價!
我個人 "反對" 計程車調漲 (請先聽聽原因, 也請在版上的運匠大哥大姐先別急著反對. 看完再說)
1. 光是在台北 "市" 的計程車數量就已經高達 2萬9千多輛. 已經有供過於求的現象.
與其調漲車資, 不如 "淘汰掉劣質司機" 讓素質好的運匠可以更容易接到客人; 也減少空車亂繞浪費汽油
2. 計程車已經享有 a.免牌照稅 b.免燃料稅 c.汽油補助 d. 購車補助
這些補助是我們全民埋單的, 計程車享盡了一切好處; 更不應該 甚至應該說沒有資格來要求全民再掏出更多.
3. 部份運匠素質低下, 在路上橫行霸道. 更是加深全民對計程車搖頭的現象
一定需要好好的對 "職業駕駛" 做出有效的控管行為, 將不良的職照吊銷.
因為你是 "職業" 駕駛.
老師這個職業是因為他們有足夠的知識可以傳承給下一代
工程師這個職業是因為他們懂的複雜的計算, 可以設計出安全的房子; 或寫出正確的程式 等...
醫生這個職業是因為他們懂的運用醫學來救人
駕駛這個職業應該是要安全的運送顧客, 提供好的服務且 包容, 理讓 "非職業駕駛" 才對
而不是在路上橫行霸道影響交通.
開計程車 "不是" 弱勢團體; 每次你們心情不好時, 就站出來喊 "我們是弱勢團體"
在逼車跟搶客時如果不開心, 叫人的速度可比黑社會; 不講理的嘴臉可比無賴.
還有甚麼資格出來喊自己是弱勢, 需要多少補助？
白話一點的說
吊銷劣質運匠的營業權力, 減少計程車數量; 自然會提供給優良運匠更多載客機會!
對於好的駕駛自然是加薪了!
googee wrote:
剛剛就在回家的路上,...(恕刪)
很抱歉，鄉民只能狗吠火車
任何行政部門都不敢限縮或者取消計程車的任何福利
相反的，計程車要的福利，絕對不能不給
否則計程車司機一旦動員起來，沒有任何法治措施可以抵擋！
警察局都敢包圍叫囂了，還怕你公家機關？？
讓我們一起期待交通部宣佈，計程車不需遵守任何交通規則的那一天到來吧！
googee wrote:
最近計程車公會 因為 Uber 好的服務態度 （但是其實他們與小黃比起來, 相對的很路癡）
認為影響到了計程車的生意; 順勢的喊要漲價!
(恕刪)
計程車公會是因為Uber的白牌車違法營業影響到他們的生意，不是因為好的服務態度。如果Uber是合法的，計程車公會連反對的理由都沒有。
計程車的收入變少主要是數量太多，漲價只會讓人更少搭計程車罷了，計程車公會就是一直搞不清楚這一點，也不全力推動司機自律，才會讓計程車司機變得像過街老鼠一樣讓人厭惡。
計程車族群長期以來就是民意代表的大票倉跟支持者，只要想限縮福利或是嚴格執法，這些民代就會幫計程車司機出頭。這些民代光靠計程車司機的票就能當選？並不是，所以這就是所謂的自食惡果，不能全部怪政府。
看看日本政府對計程車的管理，以及司機的敬業跟服務態度，就會覺得台灣的計程車實在遠遠落後。
內文搜尋
從 APP 打開
X