國5差別費率不排除拉大差距
高公局已在國五試辦四次假日差別費率收費，尖峰時段通行費加價、離峰時段則減價；但交通部長葉匡時昨在立法院答詢時，坦言此做法對紓解國五交通壅塞效果不顯著，不排除再拉大離尖峰的差別費率差距。
高公局從八月十六日起，挑四個周六、日試辦「國五例假日差別收費措施」，從南港到蘇澳段，周六上午六到十二時南下費率加收五成；周日上午六時至十二時北上費率降五成。
沒有用的方法
先前就有人提過 ,
那費率要拉高到多高??
taiwan2008 wrote:
國5差別費率不排除拉...(恕刪)
低能官員....國五 會塞 你漲價就有用?
北七無誤........
不要 滿嘴人情義理~做的都是傷天害理!!
做善事 是要照亮別人 不是造就自己!!
kelonchen wrote:
差幾十塊要出遊的人誰會改走別的路
根本就是以塞車之名行A錢之實
以台灣人的習性 有用的做法應該是某時段免費
您提的某時段免費，跟正常時段不也是差幾十塊而已？為何往上漲會無用，往下降到免費卻有用？
非針對大大，不過想跟您請教一下您的想法是？
我個人認為，漲價一定有用，只是有用幅度與社會觀感問題，如果可以"只"漲到出遊的人，會更符合公平正義
我如果是宜蘭人，幹嘛要跟來後花園散步的人一起塞車一起漲價呀?
開車去熱門風景區停車時，你會希望停車免費但是要排隊很久，還是收一定的金額讓排隊狀況紓解？
還是希望停車場乾脆關掉強迫搭公車？
差幾十塊，對出遊的人來講，當然是希望多花一點點錢享受高一點的品質。至少我是這樣想。
但如果排隊人數完全沒差，以高速公路來講，是不應該漲價的。
不過看看油價漲時排隊加油的車潮，同時在新聞上宣傳的熱度，就知道漲價一定是有用的。
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