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爬山路,引擎水溫燈亮!

昨天去了一趟南投溪頭全車滿載一路爬坡,其實溪頭的路坡度並不算陡!但因為滿載的關係,D檔上山顯得無力。
在不想當路隊長的關係下,一路上搭配著2檔或O/D檔向上爬!
但在爬了一段路後,感覺車內冷氣變熱氣,再猛然一看儀表的水溫警示亮紅燈了!
我想請教大家的是:
(1)是因為2檔及O/D檔都在高轉速下才會造成水溫亮燈?
(2)車上乘客滿載,又加上引擎高轉速造成水溫過高?
(3)亮燈後路邊停了約莫2~3分鐘水溫紅燈即熄滅,持續以D檔上山開了約20分鐘後又亮燈了,怎麼會這樣?
(4)若是我沒注意水溫亮紅燈,在沒停車休息的情況下還是一路往山上衝,引擎或變速箱會掛掉嗎?
(5)有這種情況後,我是否該注意些什麼,或者可能該更換或注意哪些零件?

另外補充,有檢查水箱及副水箱都是有水的狀態!

問題有點多,請有經驗的大大幫忙解答疑惑!

感恩!
2014-09-21 1:04 發佈

河馬兄 wrote:
昨天去了一趟南投溪頭...(恕刪)


2檔即可,免按OD
因為速度慢,水箱撞風不足.或者水箱內水道微塞.引響散熱.
多久沒為你愛車的引擎散熱系統檢查?
建議水箱換新.節溫器也檢查

話說.你是甚麼車?
山路過程中有聽到或感覺到風扇高速運轉嗎?如果沒有的話,那去查查風扇、繼電器吧...

另外,爬坡、低檔、高負載確實都會讓水溫上昇,但每一台車都會有水溫過高的對應機制,河馬兄的問題出在對應機制出了異常。

河馬兄 wrote:
昨天去了一趟南投溪頭.感覺車內冷氣變熱氣..(恕刪)


黑豆~衝了

有要整理引擎墊片時,務必順便把水幫浦也換一換
如果後續沒被拖下山

散熱系統有問題+1
1.先檢查一下散熱風扇跟冷氣風扇是否正常轉動?

2.溫度過高停車時查看副水箱的水是否滾到冒泡?

如果風扇沒轉就是風扇的問題

如果副水箱有水但是呈沸騰狀態
代表是節溫器壞了 整個水箱無法正常循環運作

不過無論怎樣 會有這樣狀況
肯定是散熱系統出狀況了
一定要找出問題
不然哪一天可能就直接燒起來了
車主檢查有水(滿水?有冷一點再開水箱蓋(檢查並加水)?)但水溫紅線??

==>水龜水幫卡死了,換一個沒多少.
一般我是認為沒水才會紅線,因為壓力大到會先爆水管,或副水箱滿水(水箱蓋壞了).
檢查風扇離合器是否壞了,會轉不代表風扇正常,溫度越高風扇要轉越快.

calldejohn wrote:
檢查風扇離合器是否壞...(恕刪)


大車不算,
現有的小車,有風扇離合器的車子可能不到百分之一,沒錯,唯有直接驅動風扇的車子,上坡可降檔增加散熱,馬達驅動風扇的小車,沒有任何意義.
綜合樓上各位的回覆 , 小弟再來答覆一下:

(1)小弟的車是07年的1.8 TIIDA ,確實從買車至今尚未檢查過冷卻系統

(2)在亮燈路邊停車時有檢查,確定風扇有正常運作

(3)黑豆?小弟為門外漢,可否請教黑豆為何?

(4)停車檢查時,副水箱並無滾燙冒泡

(5)事後回家待主水箱冷卻後有打開檢查,卻定為滿水狀態

看了各位大大的回覆,才發現該要檢查冷卻系統了!

但小弟還是有點疑惑,是否我在此次開車過程中使用2檔及用D檔關O/D的開法是錯誤的!

那麼2檔及1檔各位大大的使用時機為何?亦或是不能長時間使用?

請各位大大幫忙解疑!

萬分感謝!
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