某些路段寬度不足,無法設置左轉專用車道及左轉專用號誌,但左轉車流非常大,利用燈號控管紓解左轉車輛車潮是一種方法,但可不可以換個對駕駛人較有保障的方式?
提早綠燈的問題:
1.提早綠燈方向的左轉車駕駛到路口中心等待左轉,停下來才發現對向車輛未起步,消耗了提早綠 燈的秒數,降低左轉車通過路口的效率。
2.提早綠燈方向的左轉車在轉彎過程中,對向轉為綠燈,雙向車流卡在路口中進退不得。
3.提早綠燈方向的左轉車在轉彎過程中,對向轉為綠燈,雙方發生碰撞,該怎麼判?
轉彎車未禮讓直行車?這樣轉彎車豈不是很倒楣!
若對向車輛闖紅燈,該如何舉證?(有些人不看自己的紅綠燈,看對向起步也跟著起步的)
提早紅燈的問題:
1.提早紅燈方向的左轉車駕駛在路口中心等待左轉,等到紅燈準備開始左轉,才發現對向來車還是 綠燈,停止左轉動作。
2.提早紅燈方向的左轉車駕駛在路口中心等待左轉,等到紅燈準備開始左轉,往前開了才發現 對向來車還是綠燈緊急煞停,此時佔用了對向車道,後方也有左轉車無法倒車,影響到對向直行 車流。
3.提早紅燈方向的左轉車駕駛在路口中心等待左轉,等到紅燈準備開始左轉,但對向來車還是綠 燈,發生碰撞,該怎麼判?
轉彎車未禮讓直行車?這樣轉彎車豈不是很倒楣!看見紅燈要趕快離開路口,卻被陰了!
4.提早紅燈的直行車輛,與對向左轉車碰撞,該如何舉證是一方闖紅燈還是一方轉彎車未禮讓直行 車?
有行車紀錄器也無法拍攝到對向號誌,誰在正常駕駛情況下能看見對向的燈號!
目前有這樣設計的路口有:
高雄市-
九如路中華路口、九如路自立路口、自立路建國路口、大順路建工路口、建工路大順路口、建工路本館路口、建國路中華路口、自由路大順路口、光華路興中路口、建國路民族路口、九如路重慶街口、博愛路龍德路口、自由路孟子路口。
補充:中正路輔仁路口、自由路新莊仔路口。
louisno36 wrote:
幫你補充還有中正輔仁路口之前有建議如果是這樣的特殊時相應當配置標誌告示提醒你知道的公務體系是怎樣的
wrc4111 wrote:
我也贊成廢除 早開跟遲閉號誌不適合高雄市用路民情 交通局坐辦公室不知道用路人的苦左營區自由新莊子路口也是
謝謝補充!
有些路口就掛上"特殊時向號誌,請依指示行駛"草草了事,設置轉彎箭頭燈號對交通局來說好像很困難

我是嘎嘎 wrote:
某些路段寬度不足,無...(恕刪)
這類型的非對稱時向本來就會有爭議了
當早開綠燈的一方轉彎轉到一半時
對向車也開綠燈了
這時就會十分的危險
之前版上已經有類似的情況發生了
不過轉彎車未達路口中心即左轉
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=3707073&last=47993509
路寬不足時
應該設計成"機會左轉"車道
何謂"機會左轉"??

如圖,內側為直行+左轉標線
紅燈亮起時會有左轉保護時向
但是!!!!!
此時若前方車輛是要直行,他是可以在內側停紅燈的
而要左轉的車輛就要等下一次號誌時向
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