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沒救了!74快速太原南下匝道...

純抱怨文....非喜勿入喔....

台中74快速道路南下太原匝道,在下匝道時有"許多"告示牌宣導是"不能左轉"的,必須前行(約100公尺)後的十字路口再左轉,避免與快速道路平面直行車輛交叉產生危險。

但,你知道的,就是會有許多車輛下匝道就靠左停下,等平面的左轉燈亮起後"一起"左轉。
這會造成直行的車道縮減至1線道,進而回堵至快速道路上。
74很多匝道,僅此"太原"有此特色;
就算內線有人左轉燈後,"守法"的停下,後面喇叭聲就來了。
已向警察大隊反應多次了,隔天的確有出現警察大哥幫忙疏導,但再隔天沒人站點,就又死灰復燃了.....

連續3週反應,皆是如此循環..

為了車流量大回堵就算了,為了不守法的人.....實在無言.....

警察大人也無法每天下班時間就辛苦的站在那,我寧願警察大哥把時間用在公共運輸上保護人民(你知道的),之後只能冀望民眾自發性的守法一點.....

純抱怨,傷眼請包涵.....
2014-05-23 20:25 發佈
文章關鍵字 太原 匝道 74

Arseneyu wrote:
純抱怨文....非喜...(恕刪)



老實說一一

74上下班時段

不太建議走= =

我寧可走平面
Arseneyu wrote:
之後只能冀望民眾自發性的守法一點.....

關鍵在於繞一圈比直接轉要多花3分鐘以上
其實仿環中路、五權西路及台74線交叉路口一樣尖峰時間禁止左轉就可以了,不需要全天候都禁止左轉
樓主.是否能給你一個建議.如果樓主對於那些為了自己方便的駕駛人的作為不滿.應該可以請他們繳一下特別左轉使用費.也就說善用車內行車紀錄器.看不慣的想炮我的請便

夜㊣霧 wrote:
老實說一一
74上...(恕刪)


可是平面紅綠燈多,不過,堵一堵好像也差不多....

黃色螢光筆 wrote:
關鍵在於繞一圈比直接...(恕刪)


真的是好方法,不過就已經不守法,進階用法應該也不用期待了.....


4615328 wrote:
樓主.是否能給你一個...(恕刪)


其實,我也想這麼作,還在研究如何舉發中......
Arseneyu wrote:


可是平面紅綠燈多,不過,堵一堵好像


是啊。。我寧願車子有在動一一也不想塞在那邊

還沒下匝道。。。

先在上面受插隊的鳥氣

下匝道就又一堆直行走轉彎

轉彎走直行的

檢舉要點

影像要清晰
違規明確
時間正確
地段路名

最好有gps軌跡的行車記錄器


台中市警局 局長信箱

Arseneyu wrote:
純抱怨文....非喜...(恕刪)


我都盡量不從太原.東山這兩個下(超塞的) 從樂業路下來走74號下方平面道路可能還比較快
國一南下五權往龍井那個紅綠燈也是~~

台灣~~

告示牌都參考用居多!! 收工!!
台74線下環中東路六段,德芳南路到新仁路間,匝道下方內車道改成迴轉轉用道,還劃了雙白線,直行車只能改走外車道,因為有常有人誇越槽化線迴轉,就把它改成迴轉道,若照這邏輯這一小段路還要再增設4個缺口。

外車道在過德芳南路與立元路口有標機車優先道,過了200公尺後又要汽車換到外車道跟機車擠,不準走內車道,機車走那裏的要小心了,違規與事故一定會大幅度的增加了,真是腦殘的設計。
那裡的確很多人都喜歡投機
最近上下班時間都有看到員警在分隔島那驅離
但其他時間還是一樣...
毛治國:『開車的人自以為很了不起,只要我上路,路就是我的,你們擋我的路就是不對,我最大!』
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