【影片】
目前五股交流道瓶頸點就只剩下出口匝道及北上入口匝道（幾乎無解）。
【截圖】
五股聯絡道：
匯入北上南下匝道前：
南下匝道匯流雙車道：（原本僅1車道）
拓寬完成：（新鋪設的柏油路）
順暢不塞車：
GOOGLE MAP車流圖：（以前保證都是紅支支壅塞狀態）
【持續推動】
1. 萬般感謝國道新建工程局於國道一號南下五股交流道入口匝道多拓寬1個車道，有效抒解上高速公路車潮，大大減少車流壅塞情形。
2. 然北上出口亦無法負荷大量車流，北上出口除了往台64快速公路外，其他還有往台北市（台一高架接中山高架）、台65快速公路、泰山市區、下新莊及新莊副都心等大量車流，解決方法除了拉長楓江路與新五路口的號誌外，已無更有效解決大量下交流道之車流，造成全天候壅塞至國道爬坡道上，影響車流甚鉅，故建議利用原泰山收費站最外側車道，直接新建匝道（泰山交流道）通往泰林路方向，將部分往泰山市區、明志路二段及下新莊之車流先行下到泰山交流道，應該可以有效抒解五股交流道壅塞情形，且腹地應該足夠才是。
