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高速公路內側的規定大家知道嗎?

國道警察都躲在路肩角落測速照相,也沒什麼事

不如宣導一下內側車道用路規定

免得開慢被罰錢

想到一個比較實際的巡邏方法,

巡邏警車開內側車道,遇到前車低於100就鳴笛!!

這樣巡邏個幾個月,大家就知道了吧


1.有關高速公路車道行駛規定,「高速公路及快速公路交通管制規則」已於95年6月28日修正,其中第8條對於車輛行駛高速公路車道之規範,係依據不同車種及車速車輛應分道行駛之原則訂定,旨在建立良好行車秩序與增進行車安全。
2.依前揭規定,大型車輛及在最高速限每小時90公里以上之路段行駛速率低於每小時80公里之小型較慢速車輛,應行駛於外側車道,但得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車;另內側車道除為超車道外,小型車輛於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道,旨在發揮道路使用之最高效益且不影響內車道為超車道之功能。
3.在交通壅塞時,因行車速率較低,小型車得不受前揭車道使用規定限制,行駛於各車道。

高速公路內側的規定大家知道嗎?
2013-12-13 18:35 發佈
這確實是好方法,但是又有多少員警願意這樣做呢

萬一在內側車道掃到大官,不知又要掃廁所多久了
注意:本文章並未主張「逼讓前車」、「超速」或「一定要讓後車」。而文中提到的「靠右」並不等於「讓道」。若是要針對這幾點來反駁,恕不奉陪。

臺灣駕駛人開高速公路普遍沒有靠右行駛觀念,就算右側車道(外線)沒車,還是常駐中間車道(中線),增加了被其他車從右側超車的機會(將無法使得左側車永遠比右側車快)。

很多人說「讓不讓道」的問題,其實如果「大家」超完車都「主動靠右」,則根本不存在「讓道」的問題,而「超車道」也是不需要被強調的。注意:「靠右」不等於「讓道」。

另外臺灣很多駕駛會要求別人讓道,自己超完車卻又不靠右而霸著超車道!也有很多駕駛會等不及別人向右切,就直接從其右側超車。這些都是不應該的。

總之不論是否在所謂的「超車道」還是其他車道,只要駕駛人的車速比其右側車道的車慢,就應該切到右側!這樣才能使得「左側車永遠比右側車快」。

這裡提供一個影片,可以看看這位德國人如何駕駛高速公路(自1分45秒開始):
http://youtu.be/1J2VygXuzDM?t=1m45s


基本行駛原則:
一、盡可能靠右行駛。
二、左側超車。

上述原則產生的結果:
左側車永遠比右側車快。

所以與其說他們會禮讓後車,不如說他們超完車馬上就會靠右,根本不需要等到後面有車時才靠右禮讓。且他們靠右不只是不佔用內側車道而已,當右側車道是空閒時,連中間車道都不會常駐。

即使在有速限時(影片:http://youtu.be/1J2VygXuzDM?t=3m45s,自3分40秒開始,速限自無速限變為LED號誌顯示的120km/h)依然是如此。順帶一提,從影片可看出他們速限有時速20公里左右的寬限值。

較高車流量時的影片:
http://www.youtube.com/watch?v=AMneS-3a_vI

左側車道(超車道)雖然有不少車,但左側車仍比右側車道車快。注意此處在左側的車輛都是在「超車」而非「佔用內側車道」。因為車流量多,右側車道車多,所以才會一直在左側車道「超車」,當右側車道車況許可時,他們仍會切回右側車道。

另外,匯入和離開主線時皆會打方向燈。

還有其他影片:
即使要下匝道了仍然從左側超車(自40分35秒開始):
http://youtu.be/kq9Up06oiH0?t=40m35s
可變換車道的隧道(自40秒開始):
http://youtu.be/kq9Up06oiH0?t=40s


題外話,臺灣的高速公路只有總重20公噸以上大貨車速限是90km/h,並非所有大車。
mc wrote:
國道警察都躲在路肩角...(恕刪)


此條文
(小型車輛於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道)
不改就無解

他們的志願是當國道交警,比他快就是超速
哪來的自信啊?
廟堂之上,朽木為官;殿陛之間,禽獸食祿。 狼心狗行之輩,滾滾當朝;奴顏婢膝之徒,紛紛秉政。以致社稷丘墟,蒼生塗炭。

Sam Jhang wrote:
臺灣駕駛人開高速公路...(恕刪)


這位大大講得太棒了
我在德國開車就是這樣沒錯
台灣就是沒有超車道的觀念....

台灣的高速公路常遇到車陣,
脫離車陣後再往前開又是車陣,
都是因為有烏龜霸佔在內車道
阻礙車流

dohan8850 wrote:
台灣的高速公路常遇到...(恕刪)
昨天下午南下一高岡山附近大堵車幾公里,甚至停下來,無事無故,警廣說原因是慢速車佔用內側車道,這似乎是常有的事ETC也沒辦法救龜車拖垮車速
Why do we need to build the high way and pay the toll?
我認為只要常常派一台救護車+一台警車去內車道趕車就好了

只要不讓救護車的就直接抓下來開單

久了大家就不會愛占用內車道了
我記得有版友貼過一段Autobahn車禍的影片,片中的老德一路在內線狂飆,超完回中線?好像沒有,最後碰上車陣,剎車不及,撞上去...也還是在內線.

開內線OK,請注意前後和右方動態,不要與右方中線車並行,形成關門式的瓶頸點,我自己會找縫鑽...

在高速公路開105/115(GPS)Km(嚴格說,這已經超速了,只是警察沒抓),南北往來,比我快的車子也有,但不算多,這些車子95%都是內線一路飆,超過我之後,很少會回到中線,但前方有紅斑馬或測速照相,100%會看到他們的剎車燈亮起...

一直發文批人占內車道的人,叫人讓開的,是不是也有上面描述這類人混於其中?有無超速自己心裡有數,講得冠冕堂皇的只是在掩蓋"比老子慢的都滾開"的心態?

至於非上述的公路霸王的朋友,請想深一些,如果內線沒這麼多人愛開(有消化車流功用),中外線哪會好走?100輛車可能有20種速度,90km的車離開內線,會有91,92,93,94,95...的進去取代他的位置,你認為這些離開內線,就自動消失於無形?不會引起他車的反應?還是你也是在內線一路"超車"?

最後對想砲的先說一聲,別把龜車或占超車道的頭銜套在我身上,幾乎每周日晚上我都在北返的高速公路上,我有行車紀錄器,隨你挑時間我Po上來,如果我有占內線行為,我道歉並永遠滾出01,反之亦請比照辦理,雖然弄個分身不難...
Moonlighting wrote:
開內線OK,請注意前後和右方動態,不要與右方中線車並行,形成關門式的瓶頸點,我自己會找縫鑽...


說得很好

我最怕的有一種人是開內線, 然後還會跟著中線的人速度來加減速

曾經我在中線就有一位站內線死不出來的仁兄

我開100他就100, 我開120他就120

就這樣持續了好幾公里都甩不掉他

直到他碰到比他更慢的佔內線車輛

PS. 我本來開比他快, 至少從幾百公尺前就看到他了, 直到我到他旁邊他就開始跟著我的速度跑
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