強制貨卡車轉向胎加大輪圈(純閒談)

高速公路絕大部份的車禍,多數是由爆胎造成,其中又以載重的(大)貨卡車居多,這些車種多數因底盤設計及載重需求,其配置的輪圈尺寸都過小,故輪胎多採用胖胖胎。

所以時有所聞許多因為貨卡車因為轉向胎爆胎,因為高低落差大,在爆胎同時車頭即瞬間偏移,造成嚴重車禍,這種爆胎讓任何主被動安全配備通通無效,故如果交通部能夠強制將貨卡最重要的車頭轉向胎,改為大尺寸輪圈,而車尾斗輪胎維持原規格,是否可因此降低肇事率?

歡迎各為發表看法,是否有我沒有考慮到的問題?


摘自網路圖片
強制貨卡車轉向胎加大輪圈(純閒談)

摘自網路圖片
強制貨卡車轉向胎加大輪圈(純閒談)


摘自youtube
http://www.youtube.com/watch?v=dhMr1jUycWU

2013-10-24 14:43 發佈

believe428 wrote:
高速公路絕大部份的車...(恕刪)


那不如改成 起重機那種 實心胎不是更好?
กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
想得太天真了....
說現實一點一顆這麼大的圈多少錢? 胎多少錢?
後輪用再生胎的原因是什麼?

另外,前大後小載重貨會變得如何你知道嗎?

believe428 wrote:
高速公路絕大部份的車...是否有我沒有考慮到的問題?(恕刪)




圖一的BBS圈是後製上去的

因為卡車輪殼(音=翹)與輪胎須承受載重.設計上普遍很粗壯.故轎式的胎與框荷重能力並不適用重車

樓主有興趣可將轎車鋁圈翻過來.內有單顆可承受的載重.怎麼算都不足以承受重車的空車重

轎車胎亦然.胎壁上有單顆可耐重量

基本上重車用的胎比轎車扁平胎還硬上許多


另..國道重車爆胎的意外.很多不是司機可以決定的..公司不給你換胎還是得捏著上路
載重胎的高扁平有更大的緩衝效果,換了低扁平比胎載重,只怕爆胎連連...甚至於爆框...
如果怕爆胎時失去太多導向性,那還不如增加轉向輪的軸數
手機越來越智慧....使用者越來越智障!!
To MARJORANA
唷~~~有這樣的設計的轉向軸!
這樣好像的確比較實際,哈哈!

To我是老人
前大後小載重貨會變得如何你知道嗎?
我不知道= =可以解惑嗎?

To 音速老子
因為我覺得在载重是在後車斗,前車頭大都有氣壓避震~所以想說是否可行~呵呵!



believe428 wrote:
高速公路絕大部份的車...(恕刪)

believe428 wrote:
高速公路絕大部份的車...(恕刪)

believe428 wrote:
因為我覺得在载重是在後車斗,前車頭大都有氣壓避震~所以想說是否可行~呵呵!


氣壓避震 是車室

believe428 wrote:
高速公路絕大部份的車...(恕刪)

這樣更容易爆胎
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か

wessley wrote:
這樣更容易爆胎...(恕刪)

以台灣的路況~~可能出門轉兩個彎就被坑洞坑掉了~~
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