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遲來的正義!

機車路權終於鬆綁,
三車道(含)以下道路將取消禁行機車,
也不再強制兩段式左轉,
詳細內容請參考相關新聞~

台北市忠孝東路承德路等重要四線道道路早已開放試辦,
事實也證明車禍不增反減,
道路的安全在於各用路人的互相尊重,
跟車種無關,
請四輪沙文主義者別再說車禍會增加血流成河葬儀社大發利市這一類的蠢話,
再反對下去只會證明你們的無知...
2013-10-24 10:25 發佈
文章關鍵字 正義
是遲來的正義還是遲來的災難,就讓我們繼續看下去

g111869 wrote:
是遲來的正義還是遲來的災難,就讓我們繼續看下去...(恕刪)

是遲來的歸還部份路權給公民!

災難? 請問您住台北市嗎? 請問台北市一年發生幾千萬起您所謂的災難? 請問台北市大度路四輪汽車右轉關渡工業區時又發生多少起所謂的災難(四輪右轉時必須跨越或撞飛機車)?
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
althewind wrote:
台北市忠孝東路承德路等重要四線道道路早已開放試辦,...(恕刪)

是阿, 什麼事也沒有發生, 證明政府欺騙公民!
252cc機車(隨便加個3cc)就可以免受欺人太甚的禁行機車限制與詐財, 2013年了台灣公民還在相信這個騙人的違憲政策
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

g111869 wrote:
是遲來的正義還是遲來的災難,就讓我們繼續看下去

小弟的文章您沒看清楚喔,
台北市忠孝東路承德路等重要四線道道路早已開放試辦,
結果統計數據證明車禍不增反減,
是遲來的正義還是遲來的災難,
答案應該非常明顯了...
我倒是覺得與其單方面開放路權,也要控制車輛數,台灣路就那麼大條,車輛太多,停車場不足,違規停車嚴重,開放路權也無法治本,開放後我在想會不會一堆不怕死的三寶直接在快車道慢速前進,導致交通更亂。我想該學學新加坡的做法,但台灣不可能辦到。
althewind wrote:

小弟的文章您沒看清楚喔,
台北市忠孝


我也沒說開放到底是好是壞啊,一切要看開放後才知道啊,單一條示範不能代表全台開放後的狀況。

g111869 wrote:
我倒是覺得與其單方面開放路權,也要控制車輛數,台灣路就那麼大條,車輛太多,停車場不足,違規停車嚴重,開放路權也無法治本,開放後我在想會不會一堆不怕死的三寶直接在快車道慢速前進,導致交通更亂。我想該學學新加坡的做法,但台灣不可能辦到。...(恕刪)

快車道>機車可以行駛請先弄清楚!
不少四輪也是慢速(速限下)行駛內側車道, 於法無違法但行車道德低落!
外國也有不少單車慢速行駛, 但外國的四輪會尊重他的個人權益不會對他亂按喇叭驅趕!

台灣不是辦不到而是不願意改革不敢改革!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

g111869 wrote:
我也沒說開放到底是好是壞啊,一切要看開放後才知道啊,單一條示範不能代表全台開放後的狀況。...(恕刪)

台北市雖然不是很好但確實可能是全台灣開放最多車道的城市!
有一次我發現安和路兩車道居然敢劃上禁行機車, 當然是馬上抗議, 居然敢違反中央政府行政命令, 拿此命令處罰機車又不遵守此命令, 後來沒多久台北市政府就刨除禁行機車!

現行台北市要找2線道(含慢車道)有禁行機車的應該不容易, 當然可能還有漏網的道路沒看到!

中央政府原本就保障機車可以行駛2車道(政府可以亂玩, 一快一慢也行), 為何地方政府連一個簡單的行政命令都無法遵守?
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
二三線道塗掉禁行機車我沒意見也覺得合理
外側狀況真的太多,我們開車的沒事也不會想待在外側,但是拜託各位騎士們開放後就把自己當作汽車好嗎,在內線跟上四輪的速度不要慢慢龜,造成交通堵塞,後車要超車也會增加發生事故的機率,拜託不要亂鑽車縫,改了車就覺得沒人能擋住你,說真的汽車多少有死角的,你技術可能很好,但別人沒你好,撞到了又要吃上應注意而未注意,紅燈時不管車縫多大都一定要硬鑽,你鑽的很開心四輪的可是挫勒但,刮下去就溜了好幾張小朋友就飛了,還有一堆騎在線上的一下偏左一下偏右方向燈都沒在打,開在後面有多靠北你不知道
二輪的當然有水準很高的,但屁孩三寶實在不少,開車的會反感不是沒有原因的
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