這是先前有人貼的行車紀錄影片
http://www.youtube.com/watch?v=Flx1GB7aLxIcom/watch?v=Flx1GB7aLxI
本篇主要想討論影片中事故發生時3台車輛駕駛之行為，因原文章被資源回收故另發文。
影片中3台車輛駕駛行為之問題，個人認為如下：
機車駕駛疑似超速超車，有明顯問題。
記錄器之駕駛是否因左轉車占據道路而急停，造成後車反應不及？在事故發生後移動車輛是否不妥？
左轉車占據車道卻不趁空檔轉彎，等來車剎車才轉彎，如此之駕駛方式是否不妥？
有人提到，無法確認前方路況不應該做某某駕駛行為，
個人認為在此事件中，對機車駕駛而言為不該超車，對左轉車駕駛而言為不該左轉。
也有人說，記錄器之駕駛已煞停，故該車道之車輛不應該超車。
個人認為應該不是不能超車，而是要小心超車。
總之除非自撞，否則事故的發生很少是單方面的責任。
機車上路還是要小心再小心，注意那些仗著對方不想發生事故就非要讓他不可之心態不正常駕駛。
WINGWARCOM wrote:
機車駕駛疑似超速超車，有明顯問題。
主因為逆向行車且未注意車前狀況，是否超速由影像無法得知
WINGWARCOM wrote:
記錄器之駕駛是否因左轉車占據道路而急停，造成後車反應不及？在事故發生後移動車輛是否不妥？
左轉車占據車道卻不趁空檔轉彎，等來車剎車才轉彎，如此之駕駛方式是否不妥？
無論記錄器駕駛是否急停，後方機車未保持安全距離且未剎車才是主因。
倘若該車並無受到撞擊，並非肇事車輛，移動車輛並無破壞現場之虞。
左轉車之駕駛為保守且安全的駕駛，它確定了雙方車輛的意圖才進行下一動作(有的車輛不見得會等，想不停逆向過去)，符合信賴原則。
WINGWARCOM wrote:
有人提到，無法確認前方路況不應該做某某駕駛行為，
個人認為在此事件中，對機車駕駛而言為不該超車，對左轉車駕駛而言為不該左轉。
機車不應超車認同，但左轉車不應左轉不認同。道路所繪為黃色虛線，並不禁止跨越車道，對於路旁住戶出車左轉是正常且合理之行為。汽車已行注意其逆向車流之行為，但逆向高速行車並非汽車可應注意而未注意之行為，且該車啟動進入對向車道到發生碰撞到汽車剎停，時間不過兩秒到三秒，給予汽車駕駛的反應時間也不足，欲將肇事主因歸咎於汽車，不符合信賴原則。
WINGWARCOM wrote:
也有人說，記錄器之駕駛已煞停，故該車道之車輛不應該超車。
個人認為應該不是不能超車，而是要小心超車。
認同，主因為機車超車不當。
WINGWARCOM wrote:
總之除非自撞，否則事故的發生很少是單方面的責任。
機車上路還是要小心再小心，注意那些仗著對方不想發生事故就非要讓他不可之心態不正常駕駛。(恕刪)
不認同，之前有大大為汽車與機車碰撞，但鑑定結果為汽車完全無肇責。
機車與汽車都一樣，都會碰到心態不正確的駕駛。
機車有其靈活性，但應該注意汽車與大客車大貨車的死角與迴轉角度，不應一昧以為汽車類駕駛的視角與機車的視角一樣寬廣，而行危險超車之舉。
michael_chen wrote:
主因為逆向行車且未注...(恕刪)
雖然您的回文很有條理，但個人認為未確實反映實際情形。
尤其是"直行汽車煞車"與"左轉車和超車機車相撞"兩件事之關係。
以左轉車而言，左側來車已剎車，未確認左側後方路況，卻欲左轉。
以超車機車而言，前側來車已剎車，未確認前方路況，卻欲超車。
故兩者有相同錯誤，起因皆為"直行汽車煞車"。
您的回文也提及該處為"道路所繪為黃色虛線，並不禁止跨越車道"，
何來"機車不應超車認同，但左轉車不應左轉不認同"之見解！？
您提及之"信賴原則"對機車和左轉車都適用吧？
倘左轉車在直行汽車煞車後依"信賴原則"，確認右側無來車後左轉。
而機車也在直行汽車煞車後依"信賴原則"，確認對向無來車後超車。
雙方都確認同一方向無來車，但卻因"直行汽車煞車"而無法確認對方之行為。
這種情形如何解釋"信賴原則"！？
WINGWARCOM wrote:
以左轉車而言，左側來車已剎車，未確認左側後方路況，卻欲左轉。
以超車機車而言，前側來車已剎車，未確認前方路況，卻欲超車。
故兩者有相同錯誤，起因皆為"直行汽車煞車"。
您的回文也提及該處為"道路所繪為黃色虛線，並不禁止跨越車道"，
何來"機車不應超車認同，但左轉車不應左轉不認同"之見解！？
您提及之"信賴原則"對機車和左轉車都適用吧？
1.對左轉車而言，注意右側無來車，左側第一台來車已剎停，這已盡應盡義務了吧，還要注意其後N台車？
2.呈1，黃虛線不禁止跨越車道，左轉車已盡應注意之責，超車機車卻明顯未注意車前狀況未減速超車
3.雖然沒有引用法規，但超車機車與左側來車屬同車道前後車，當前車有狀況，理應剎停在安全距離內，再視車前車後狀況，打左方向燈，再逕行超車，這才符合信賴原則吧？
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