和泰車協理黃明顯直言，台灣老車比率是新加坡的十六倍、英國的四倍，造成的汙染及公安問題，已到了「讓人頭皮發麻」的地步，政府再不正視，恐引發相關問題。
黃明顯分析，車輛報廢率下滑，一是受景氣影響，民眾換車預算有限，寧可多開幾年舊車，另一則是沒具體的政策誘因，不論是車商或政府，似乎都對舊車「缺乏關心」。
福特六和汽車總裁范炘認為，在地狹人稠的台灣，超過七百萬台的保有台數確實偏多，政府應引導保有台數朝「比較健康」方向走，讓鼓勵汰舊換新成為長期政策。
目前台灣老車太多了，政府何時展現魄力，將開老車、擁有老車而遲遲不肯報廢換新車的車主定罪？
開老車的車主，不僅有拖累國家經濟發展之嫌疑，更對環保有著不可忽視的破壞，以及對所有用路民眾的一種潛在危害！
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=3518553&m=f&last=45785072
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更別說老車跟新車比較起來的安全配備那些了，一堆老車連個DVD都沒有，不覺得開老車是一種痛苦嗎？
政府放任路上一堆超過5年的老車滿街跑也不是辦法，看是超過5年的老車，於每年驗車的時候繳交個幾萬的驗車費用？還是每年課徵老車稅？
不要在讓民眾有藉口說什麼收入不多，經濟上不許可換新車，不換新車可以啊，老車繼續開，就逐年課徵重稅，驗車能有多刁就多刁，看到最後誰受不了不就得了？看是換新車比較經濟？還是開老車比較省錢？
嚴重一點，超過10年再不換車的，看是直接以公共危險罪起訴併科罰金，強制沒入車輛以及吊銷駕照等措施
