不知道為什麼那些新興的國道
像是國到6號 國道5號
他們一律都得從北二高 中二高才能夠銜接
不像一般高速公路可以從地面上去
這樣繞來繞去，對有些人來說真的很麻煩
大部分的國道駕駛都是開中山高居多
有些駕駛開高速公路也只會從地面上交流道，遇到錯綜複雜的系統交流道只能束手無策
大家都說北宜高到宜蘭很方便
我想問中山高的使用者，真的方便嗎？
北宜高不能從中山高直接銜接
還得到汐止銜接北二高
再從北二高上北宜高
不然就得從坪林上了(我想應該沒人會從坪林才上)
為何當初這些國道興建時
似乎都圖利北二高的使用者？
中山高才是國人比較會使用的國道不是嗎？
結果幾條很方便的國道反而都必須從北二高嫌接
一個小路人 wrote:
不知道為什麼那些新興...(恕刪)
說圖利還不致於吧 規劃沒想那麼遠到比較接近事實 跑國三的人也沒限制跑國一 跑國一的人也沒限制跑國三
高速公路算公共財 用的到的人就用 沒用到的人覺得不划算 那也可以全省繞透透呀 又沒限制 甚至想繞到海裡轉一圈在上來也沒問題
樓主應該是想說要向國四那樣貫通吧 這中間應該還牽扯到土地徵收的問題
國六跟國三銜接後 國三又銜接國一 要開直的銜接國一要打山洞過去 加上雙銜接可能不符合效益 國六當初建造目的主要也是為了南投對外聯絡道路
國五也類是 宜蘭對台北
你的方向可能不順 但有的人可能比較順 從地圖上你應該可以發現問題點了 要住在銜接處的北邊會比較順 中部 龍井 北部 汐止
而且你從南部上來國一國三有幾個銜接的地方為什麼不銜接過去 要到汐止在繞回來呀 我覺得你應該多了解一下台灣地圖 高速公路的路線
一個小路人 wrote:
不知道為什麼那些新興的國道
像是國到6號 國道5號
他們一律都得從北二高 中二高才能夠銜接
不像一般高速公路可以從地面上去
這樣繞來繞去，對有些人來說真的很麻煩
大部分的國道駕駛都是開中山高居多
有些駕駛開高速公路也只會從地面上交流道，遇到錯綜複雜的系統交流道只能束手無策
大家都說北宜高到宜蘭很方便
我想問中山高的使用者，真的方便嗎？
北宜高不能從中山高直接銜接
還得到汐止銜接北二高
再從北二高上北宜高
不然就得從坪林上了(我想應該沒人會從坪林才上)
為何當初這些國道興建時
似乎都圖利北二高的使用者？
中山高才是國人比較會使用的國道不是嗎？
結果幾條很方便的國道反而都必須從北二高嫌接
你確定你開過車?
我覺得沒有直接通往天龍國就是個錯誤!!!
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