國道警察寄了10秒鐘的影片「不依規定變換車道」，3000元~飛了
罰單係「民眾檢舉」，違規點在國道一號南下93.8km處，我提出三個問題來討論：
一、依影片中各車道車流速度與本人切換車道的時間點，打方向燈後向外切沒造成後車踩踏剎車，也在合法之白色虛線變換，何來不依規定變換車道？
二、或許有人質疑此行為違反「見縫就鑽」，但我不曉得離交流道將近1公里（導引線都還沒出現），車速60上下，還可以在什麼時候切外線才算正常？（5公里外？還是千里之外？）
三、憑民眾行車記錄沒前因也沒後果，才10秒鐘另人摸不著頭緒的影片，時間也不曉得是不是後製或造假，單方面就可以任意檢舉為免太隨便？不經讓人臆測是否為官民勾結大賺黑心錢..（之前聽說民眾1500、警察1000、處理費500，真這麼好賺，那大家都可以用影片加特效合成，不就每個月口袋麥可麥可，可見這種紅單在處理上的瑕疵有多大！）
此案已上訴，結果出爐再與各位分享；在此勸不肖的國道警察和不齒的車主，夜路走多遲早會倒楣的...
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2013年06月14日 - 更新
大家熱烈回應與討論，我虛心接受，原來檢舉沒有獎勵金！
●對於「插隊」說法我想這無庸置疑不可取，對常下這個交流道的車主當然憤憤不平，但對於第一次去園區的駕駛，在看到93.7km的「科學工業園區-右線」時（請查google map），我不相信有多少人會開到下一個交流道下去之後再開回來？！（如果我是常開車插隊下交流道，罰單就不會是開了13年車的第一張了，看到告示牌後100公尺內就切換外車道，重點是離交流道快一公里（不是100、300公尺），真的會下去再上來？要開到頭份或二高去了，在說笑吧很遠餒）而且那裡有什麼95A、95B誰知道你們常走那的人會提這麼早在竹北就開始排隊？我這樣變換車道應該「剛好而已」吧。（不舒爽的看倌請儘量炮，發洩一下！）（重申「插隊」是不良示範，以後我謹記在更早之前就要切入車流...）
●再所謂「安全車距」，明顯後車無剎車，代表後車距離前車已有足夠空間我才切換，試問陌生的環境可以預知多久前轉換車道算是正常？在看到告示牌才切，而單憑此10秒影片就開罰這樣說不過去，就罰單正義性有瑕疵。（在高速公路上行車保持車距係基本規定，但在本國依此規則說實在「有時」很難，但以後本人行車會更加注意）
●最後回歸罰單的影片而言，警方寄來十秒鐘的影片，加上這種道路設計，官民勾結說法太嚴重我更正，但檢舉或取締起碼要讓人有信服的影片？不然大家都看圖說故事罰錢了事？然後也願意這種擾民的事情一而再再而三發生在生活週遭？我不覺得需要吞下這口氣，總而言之，我們國家的道路設計不良，駕車時應該更「專心」我同意，但該申訴、伸張的事不應該埋沒，不然這社會只會越走越歪....。
我同意「保持安全車距」...檢討中。
我同意「插隊」...檢討中。
我不同意「警方粗糙取締」...申訴中。
在此勸不肖的國道警察和不齒的車主，夜路走多遲早會倒楣的...（我倒楣乙次了）
謝謝大家回應，希望每一位行車駕駛也恪守交通規則，讓小小的台灣交通更良好。
共勉。
影片係4月時的時間點，原諒我的行車紀錄沒有1TB，所以無法提供更早自己的影片給大家分享:D
ysnake wrote:
二、或許有人質疑此行為違反「見縫就鑽」，但我不曉得離交流道將近1公里（導引線都還沒出現），車速60上下，還可以在什麼時候切外線才算正常？（5公里外？還是千里之外？）
那我就提出我的看法，您參考一下:
您覺得時速60公里下兩車應該保持多少的安全距離呢?
那是車流繼續行進，如果剛好切入外線後前車有緊急剎車的狀況，您覺得這樣有沒有妨礙到別人的安全距離?
您大概是踩著剎車緊黏著福特車的前一台車屁股塞進去的!到底時速60KM時到底該跟前車多少距離?
把別人保持的安全距離當成是自己的切車空間，很多高速公路的追撞案件都是這樣產生的。
那一條車道邊的白線多少長度是固定的，由這個就可以判定您切入時是否有替後車(福特車)留下安全距離了!
變換車道是要保持行車的安全距離的，您這樣邊踩剎車邊切入他車道，有保持安全距離嗎?沒有侵犯道後車的安全距離嗎?如果有足夠的安全距離(不侵犯到別人的安全距離)，您需要踩著剎車來切車道嗎?
我想國道警察應該是用這個觀點來給您開單的吧!(檢舉影片中有秒數就可以依標線的長度推算出時速）
大概是這個規定吧
高速公路管制規則
#6汽車行駛高速公路，前後兩車間之行車安全距離，在正常天候狀況下，依
左列規定：
一、小型車：車輛速率之每小時公里數值除以二，單位為公尺。
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可是就算是有違規，但正常人不會因這樣就檢舉吧？另外要檢舉也是那台福特車來檢舉吧！
ysnake wrote:
國道警察寄了10秒鐘的影片「不依規定變換車道」，3000元~飛了
罰單係「民眾檢舉」，違規點在國道一號南下93.8km處，我提出三個問題來討論：
一、依影片中各車道車流速度與本人切換車道的時間點，打方向燈後向外切沒造成後車踩踏剎車，也在合法之白色虛線變換，何來不依規定變換車道？
二、或許有人質疑此行為違反「見縫就鑽」，但我不曉得離交流道將近1公里（導引線都還沒出現），車速60上下，還可以在什麼時候切外線才算正常？（5公里外？還是千里之外？）
三、憑民眾行車記錄沒前因也沒後果，才10秒鐘另人摸不著頭緒的影片，時間也不曉得是不是後製或造假，單方面就可以任意檢舉為免太隨便？不經讓人臆測是否為官民勾結大賺黑心錢..（之前聽說民眾1500、警察1000、處理費500，真這麼好賺，那大家都可以用影片加特效合成，不就每個月口袋麥可麥可，可見這種紅單在處理上的瑕疵有多大！）
此案已上訴，結果出爐再與各位分享；在此勸不肖的國道警察和不齒的車主，夜路走多遲早會倒楣的...
按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)
先備份再回
違反的原因是 插入連貫行駛車陣
在 2005 年 國道交通大執法 就已列為加強取遞項目.
你應該是南下要進新竹科學園區吧?
在園區上班的人都知道,每天要進園區的車陣在頭前溪橋就開始排隊.
每天早上的警廣的國道路況廣播都會提醒駕駛人提早變換車道,依序排隊下交流道.
別人乖乖的排好幾公理,你就在前面插進來....
那其他人都是傻子嗎??
只能說...罰得好!
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