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國道三號 草屯路段 車禍(影片30秒左右)

2013-04-06 2:10 發佈

阿智1517 wrote:
國道三號 草屯路段 ...(恕刪)


又是一台

因為

慌張

過度轉動方向盤

導致失控

的案例

很明顯

雙方都是正常的變換車道

每台車 本來就都會有視野死角

突然看到有車輛

不要慌張的控制車輛

都沒事

就算遇到變換車道比較急促的車

也不會因為自己的慌張反應而失控 (心中想到那台白車與翻五圈箱型車的案例)

我記住了

不要慌張

Kelvin1029 wrote:
又是一台因為慌張過度...(恕刪)


這樣也能撞到?????內線TOYOTA如果說他有視線不佳被阻擋就太扯了....
Kelvin1029 wrote:
慌張
過度轉動方向盤
導致失控..........
也不會因為自己的慌張反應而失控 (心中想到那台白車與翻五圈箱型車的案例)
(恕刪)


想到那台白車與翻五圈箱型車的案例
慌張 過度轉動方向盤???
可見你對駕駛經驗與車子特性了解不多

駕駛經驗:
高速公路突發事故時速可能是90-110 KM/HR
而不是繞錐實驗表演的 40KM/HR
過度轉動方向盤如何定義???
緊急事故時 剎車 + 閃避策略是本能 是基本人性
總之 高速直行被逼車驚嚇是不應該發生的


車子特性:
最基本的 輪胎選擇 and ABS
複雜 EBD TCS ....
到綜合的 ESP + 底盤特性(包含車輛重心高度) ....
再加幾顆氣囊...小貨車要賣多少錢...??
小貨車雖然 高速直行 緊急事故時 剎車 + 閃避 就大失控
但小貨車可是 100 % 合法上路的
總之 高速直行被逼車驚嚇是不應該發生的


美國IIHS宣佈,於2012年式的新車上全面搭載ESP電子車身動態穩定系統,
主要搭載在SUV上,估計可以使車禍發生率降低34%,同時更穩定的行車也能同步減少翻車的可能。


國道警方表示,當時箱型車上包含駕駛在內,共有2個人,雖然滾了8圈,只有受到輕傷,已經將白色休旅車駕駛約談到案,先以未依規定變換車道開罰,(3000-6000)
只是一時搶快,卻差點造成重大傷亡,肇事駕駛恐怕得負全部責任。(這段不知是記者還是警方說法??)

唯一確認的是....民事提告應該告的贏~~~~
受害者無過失 小貨車製造商無過失 無國賠問題 非天災問題.... 所以當然找白色車主討公道
阿智1517 wrote:
國道三號 草屯路段 ...(恕刪)

你們都錯了
會失控只是因為這車特別愛失控........
阿智1517 wrote:
國道三號 草屯路段 ...(恕刪)

黑車明顯經驗不足,感覺像新手(新手開老車)...

過度驚嚇,反應在方向盤上

WhoLetTheDogOut wrote:
你們都錯了
會失控只是因為這車特別愛失控........


也對啦,
國道上失控的,
可能5成以上都是這牌的車

這個人的駕駛技術真的爛到爆,
看到貨車順順切回來就好,
幹麻還要急轉方向盤,
最致命的是還重踩煞車,
再加上沒有ESP,
最後產生鐘擺效應,
怎麼拉都拉不回來

結論:下一台車請買有標配ESP的車種!!
如果不重踩煞車,應該就不會甩尾了
是不是這樣
CrazyShark wrote:





也對啦,
國道上失控的,
可能5成以上都是這牌的車

這個人的駕駛技術真的爛到爆,
看到貨車順順切回來就好,
幹麻還要急轉方向盤,
最致命的是還重踩煞車,
再加上沒有ESP,
最後產生鐘擺效應,
怎麼拉都拉不回來

結論:下一台車請買有標配ESP的車種!!...(恕刪)


有ESP的也撞路樹燒了
沒錯.新手開老車(約19Y的T)!
39秒.40秒處切出內線就該看到小貨車的左側方向燈已閃.
該減速或切回內線.
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